Hello J.F.,

Friday, May 4, 2012, 1:47:18 PM, you wrote:

>>> Poczytaj trochę o systemach spalania silników tłokowych to zrozumiesz
>>> iloma parametrami można przyciąć spalanie stukowe. Na początek opóźnia
>>> się zapłon, jak nie wystarczy - zmniejsza napełnienie
>> W jaki sposób w silniku wolnossacym chcesz zmniejszyć napełnienie? W
>> silniku benzynowym to uchylenie przepustnicy decyduje o napełnianiu.
>> Zawory jeszcze nie są sterowane niezaleznie...
> Ale jest wariator, vgis, czasem sprezarka, a ostatnio to i precyzyjny
> wtrysk paliwa do cylindra :-)
>>> W efekcie silnik projektowany na LO94 zupełnie bezpiecznie może
>>> pracować przy LO70.
>> Myślę, że braknie mu zakresu regulacji opóźnienia zapłonu.
>>> Tylko mułowaty będzie niezmiernie.
>>> Pamiętasz "oktanoselektor" w PF125P i Polonezie?
>> Ale co Ty porównujesz?
> No wlasnie - na tym oktanoselektorze to jaki byl zakres ?

Silnik byl dostosowany do niebieskiej a oktanoselektor zmienial tylko
wyprzedzenie zapłonu.

--
Best regards,
RoMan
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)