On 30 Lip, 10:02, "Rafik - delete1@wytnij_to.o2.pl"
<r...@g...com> wrote:
> On 30 Lip, 09:45, ponury <v...@p...onet.pl> wrote:
>
> > paliwo. motor pracuje dziwnie z takim stukiem jak by czegos mu braklo
> > zmieszanki powietrze paliwo?? nie da sie jezdzic . tak ciekawy
> > przypadek .
>
> A sprawdzałeś szczelność układu dolotowego? Idąc od wlotu to czy wkład
> filtru dobrze leży pomiędzy połówkami, zaślepki wszelkiego rodzaju w
> airboxsie. Dalej dumy łączące airbox z przepustnicami i przepustnice z
> głowicą. Do tego przewód odmy, przewód łączący przepustnicę nr 4 z
> regulatorem ciśnienia paliwa i zaślepki na porty wakuometrów, ufff.
> Może coś się zsunęło przy glebie.
> Mokre świece sugerują, że problem może być zdecydowanie z zapłonem.
>
> Pozdrawiam,
> Rafik

witam. juz po przegladzie wszystkiego co mozna bylo . wyglada wszystko
oki. ale tu mam pytanie . poniewaz wykrecalem swiece i mieszalem z
kablami wn tak przy okazjii, nie zapamietalem ich polaczeniaz cewkami
zaplonowymi . jaka jest kolejnosc polczenia z cylindrami i jaka jest
kolejnosc zaplonu w bmw k 100. chodzi ktroy cylinder 1 2 3 4 itp .
chodzi mi o lopatplogiczne wytlumaczenie bym mogl to polaczyc .to w
calosc . lub moze link do strony. szulaem na necie i nie ma .
chyba???
pzdr vivaldi bmw k 100