W dniu 2015-08-20 o 21:22, re pisze:
>
>
> Użytkownik "Trybun"
>
>> "Producenci robią z samochodów jeżdżące komputery. Ich naprawa
>> przerasta możliwości zwykłych warsztatów. "Chodzi o to, byśmy wszyscy
>> jeździli do ASO""
>
> I jak się okazuje niektórzy tak sie rozpędzają w tym komplikowaniu
> prostych rzeczy że nawet w ASO sami nie potrafią usterki naprawić.
> ---
> No .... kupiłem se samochód, sprzedawca zataił w sumie bardzo
> uciążliwą usterkę elektryczną, że otwarty dach zgłasza błąd a tak
> normalnie to działa bez problemu. Nie zauważyłem tego i nie zauważył
> serwis ASO w którym samochód przeglądałem przed kupnem. Nie zauważyli
> zresztą, że brakuje całej belki z tyłu, dopiero jak im pokazałem, że
> to z tyłu chyba nie powinno tak latać to ... no faktycznie, sprawdzimy
> co tutaj miało być :-) Ale co zauważyłem to zauważyłem i cenę zbiłem
> adekwatnie i ... wszystko da się naprawić, więc pełen nadziei udałem
> się do ASO. Tam mechanik patrząc na mój samochód zadał pytanie "co to
> za samochód ? takiego tu jeszcze nie mieliśmy" :-) Ok, nie mieli, ale
> mają dostęp do serwisu producenckiego itp itd. Zostawiłem. Zadzwonili,
> że nie zdiagnozowali konkretnie, ale znaleźli jakąś wiązkę nie bardzo
> i jak zrobią to będzie działało, a jak nie to mam gwarancję. 600zł.
> Ok, jeśli w ten sposób naprawią to ja nie widzę problemu. Odbieram ...
> no ... bez zmian. Samochód postoi na parkingu z otwartym dachem i
> znowu zgłasza awarię. Więc wracam i znowu zostawiam. Postał ze 3 dni,
> niby coś robili, ale nie wiem co bo ... znowu bez zmian, więc wracam
> ... oni nie wiedzą co jest powodem bo nie ma sygnału z czujników tylko
> same awarie, trzebaby pomierzyć te czujniki ... no ok, ale to ...
> przyjadę w następnym tygodniu. Nie za bardzo miałem możliwość
> zostawienia samochodu więc sobie gadaliśmy tylko w gronie znajomych
> ... spróbujmy te czujniki jakoś sprawdzić. Taaa .... kij wie jak to
> zmierzyć, ale ... można zablokować każdy czujnik po kolei i zobaczyć
> czy usterka nadal będzie się pojawiać. Najbardziej podejrzany jest
> czujnik schowania dachu, więc zakładamy na niego magnesik, zamykamy i
> ... no nie ma usterki, więc ... to ten czujnik ... a tu ... zauważamy,
> że oryginalny magnesik potrafi się mocniej odchylić, tak że wychodzi z
> zasięgu czujnika. Zdejmujemy zastępczy magnesik i wkładamy go w gumę
> na której opiera się klapa tak, by oryginalny nie mógł się odchylić za
> bardzo, a resztę składamy normalnie. Wszystko działa. Usterka
> usunięta. Jadę do warsztatu by mi wymienili w zamian zużyty wahacz.
> Zgadzają się bez szemrania. Morał ? Byłem tam kilka razy, ciągle mieli
> jakieś samochody serwisowane. Nie zajmą się poważnie żadną problemową
> usterką choćby umieli bo mają w ...j prostszej roboty. To się wpisuje
> "aby wszyscy jeździli do ASO", konkretnie już tylu jeździ tam że można
> wybierać robotę.

No nie wiem, Passat brata, benzyna, silnik coraz częściej wyje
(4000-5000 obrotów) mimo tego że na gaz nikt nie naciska. Wizyty w kilku
warsztatach nic nie zmieniają w tej kwestii. Brat w końcu decyduje się
na odwiedziny w ASO Volkswagena. Owszem ostro wzięli się za robotę,
grzebali 2 dni... Efekt taki sam jak w innych warsztatach, czyli główna
usterka, przyczyna wizyty w ASO nieusunięta. Brat wraca z reklamacja a
oni na to że tak właściwie to pozostała im już tylko bardzo kosztowna
naprawa drogą eliminacji kolejnych elementów, a za skutek i tak nie
ręczą...
I taka mala uwaga względem tego psucia aut przez nowinki, ogólnie rzecz
dotyczy zasilania benzynowców.. W ostatnich czasach miałem do czynienia
z kilkoma pojazdami, żaden z nich nie pracował równo na wolnych
obrotach. Lanos dodatkowo wył jak Passat brata. A mechanicy tylko
rozkładają ręce.