Witam
Nadszedł czas na wymianę tłoka więc się zabrałem do demontażu bo i
kompresja nie taka i oleju nieco ubywa w silniku.

Rozglądając się za tłokiem natknąłem się na różne jego wymiary, np.:
77.96 mm- Nominał
77.97 mm- (+0.01)
77.98 mm- (+0.02)

Pytania:
1.czym mierzyć?
2.jak mierzyć cylinder, w którym miejscu?
3.jaki powinien być luz w crf'ce?
4.może jeszcze jakieś porady o których dobrze wiedzieć?

--
pozdrawiam
Marek
crf250x

do góry

Marek B pisze:
> Witam
> Nadszedł czas na wymianę tłoka więc się zabrałem do demontażu bo i
> kompresja nie taka i oleju nieco ubywa w silniku.
>
> Rozglądając się za tłokiem natknąłem się na różne jego wymiary, np.:
> 77.96 mm- Nominał
> 77.97 mm- (+0.01)
> 77.98 mm- (+0.02)


cos mi wyglada na to ze to grupy selekcyjnie jednego rozmiaru bo na
szlif to powinny byc skoki co zdaje sie 0,25 mm (rzad wielkosci, nie
konkretny wymiar)

> Pytania:
> 1.czym mierzyć?

czujnikiem zegarowym - średnicówką


> 2.jak mierzyć cylinder, w którym miejscu?

pod progiem na górze, na srodku i na dole, wzdłuz i w poprzek silnika (6
pomiarów

> 3.jaki powinien być luz w crf'ce?

nie wiem, nie mam serwisówki. DO CB 650 podaja luz 0,01-0,05, 0,1 to
granica do remontu



--
Arni Toruń
'84 Honda CB 650 SC "Jaszczomb"
'91 Volvo 940 D24TIC diesel pozbawiony wad i przyspieszenia
'91 Honda Prelude 2,0 EX piękniejszej połowy
'01 Chrysler PT Cruiser 2,4l automat

do góry

> 4.może jeszcze jakieś porady o których dobrze wiedzieć?

skocz do pierwszego lepszego zakładu gdzie szlifują cylindry to ci
fachowo pomierzą zarówno cylinder jak i tłok i powiedzą czy jest owal
czy nie.
Będziesz wtedy wiedział na pewno jakich części potrzebujesz.

do góry