Re: plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy

eGospodarka.pl › Grupy › pl.misc.samochody › plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy › Re: plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy

Path: news-archive.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!newsfeed.pionier.net.pl!news.icpnet.pl!
.POSTED!not-for-mail
From: nazgul <x...@w...pl>
Newsgroups: pl.misc.samochody
Subject: Re: plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy
Date: Mon, 16 Apr 2012 22:35:57 +0200
Organization: ICP News Server
Lines: 19
Message-ID: <jmhvre$qtu$2@news.icpnet.pl>
References: <jmd2pf$nri$1@inews.gazeta.pl> <jmd5hj$bfm$1@inews.gazeta.pl>
<jmd5r0$fd8$1@inews.gazeta.pl> <jmd6lb$ru3$1@inews.gazeta.pl>
<jmd76p$6a9$1@inews.gazeta.pl> <jmecg6$h1o$1@inews.gazeta.pl>
<jmed2h$415$2@inews.gazeta.pl> <jmfa7l$s50$1@inews.gazeta.pl>
<jmfacd$t2p$1@inews.gazeta.pl> <jmfatn$2ul$1@inews.gazeta.pl>
<jmfbsg$ag1$1@inews.gazeta.pl> <jmgpj8$ego$1@inews.gazeta.pl>
<jmguk7$33e$1@inews.gazeta.pl> <jmhcc2$dle$1@inews.gazeta.pl>
<jmhddh$flb$2@inews.gazeta.pl> <jmhkge$6co$1@inews.gazeta.pl>
<jmhl4j$88e$1@inews.gazeta.pl> <jmhtnd$4ej$1@inews.gazeta.pl>
<jmhv8v$8qd$2@inews.gazeta.pl> <jmhvhm$a41$1@inews.gazeta.pl>
NNTP-Posting-Host: d197-146.icpnet.pl
Mime-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; charset=UTF-8; format=flowed
Content-Transfer-Encoding: 8bit
X-Trace: news.icpnet.pl 1334608558 27582 109.173.197.146 (16 Apr 2012 20:35:58 GMT)
X-Complaints-To: a...@i...pl
NNTP-Posting-Date: Mon, 16 Apr 2012 20:35:58 +0000 (UTC)
User-Agent: Mozilla/5.0 (Windows NT 6.1; rv:11.0) Gecko/20120327 Thunderbird/11.0.1
In-Reply-To: <jmhvhm$a41$1@inews.gazeta.pl>
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.samochody:2444661
[ ukryj nagłówki ]
W dniu 2012-04-16 22:30, Plumpi pisze:
> Użytkownik "marcin" <l...@k...cwo> napisał w wiadomości
> news:jmhv8v$8qd$2@inews.gazeta.pl...
>
>>> Jak to na masce jest wlot do IC (jak dobrze rozumiem intercoolera)?
>>> Powietrze nie może być zasysane najpierw do IC, lecz wędruje najpierw do
>>> filtra powietrza, a następnie do sprężarki, ze sprężarki do IC i dopiero
>>> z IC do kolektora.
>>> Jeżeli u Ciebie powietrze trafia najpierw do IC, a później do sprężarki
>>> to jest to poważny błąd i to właśnie może być przyczyną przegrzewania
>>> się silnika oraz obniżenia mocy.
>>>
>>
>> nie do, a na.
>
> Uzgodnij może sam ze sobą, o co Wam chodzi :)
> "na masce jest wlot do IC"

a z przodu jest wlot powietrza do chłodnicy - i to jest ok?