On Mon, 24 Jan 2011, Yans van Horn wrote:

> Cięższy rozumiem staje się bardziej manewrowy ?

Nie było takiej tezy :)

> Przyczepność opon na śliskiej
> nawierzchni rośnie conajmniej tyle ile wynika z dodatkowego nacisku ?

Wcale, ale za to "przebijalność", czyli zdolność do zniszczenia warstwy
lodu rośnie i to wcale nie liniowo. Raczej mniej więcej w tym samym
stopniu co zdolność do niszczenia nawierzchni (a przyjmuje się od
trzeciej potęgi nacisku na oś w wersji skrajnie optymistycznej
do piątej, a bywają opisy że i siódmej).
Uszkodzony lód zamiast "dobrego" lodu, w odróżnieniu od uszkodzonego
asfaltu występującego zamiast dobrego asfaltu, raczej sprzyja jeździe
naprzód ;)

pzdr, Gotfryd