W dniu 2010-11-16 22:04, Viking pisze:
> "Agent"<w...@o...pl> wrote in
> news:ibunlg$1mv$1@news.onet.pl:
>
>> Sprawdź dobrze długość i załóż dokładnie takiej długości jak ma
>> być w oryginale. Ja miałem o 8 mm za długi w Toyocie i przy
>> zapalniu kiedy występowały chwilowe drgania napinacz cofał się do
>> ogranicznika (do zera) i pojawiało sie stukanie. Po wymianie paska
>> na prawidłowy wszystko ok.
>
> jest prawidlowy, innego nie ma do tego modelu z takim osprzetem, tyle
> tylko ze w stosunku do poprzedniego na oko bylo moze z 2mm roznicy,
> ale dzis tamtego oznaczenia nie dostane, w katalogu stoi ten co mam i
> taki moge kupic. wychodzi na to ze nic z tym nie zrobie
>

Może nie szukaj przyczyny w pasku. Bo coś mi się wydaje, że leży ona w
tym nowym napinaczu.

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 2.0HDi/90
"Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój."