Dnia 26.03.2012 Shrek <u...@d...invalid> napisał/a:

>>> Trochę się rozpędziłeś;) Myślę, że logiczne byłoby likwidować trochę
>>> poniżej połowy.
>>
>> Z którym przystankiem się rozpędziłem?
>
> Z mniej więcej co 1/3. NIe może być też tak, że tramwaje maja przystanki
> rzadziej niż metro.

Metro z dala od Centrum też powinno mieć rzadziej przystanki.
Komunikacja szynowa powinna być od szybkiego transportu na większe
odległości, autobusy do rozwożenia po dzielnicach. A im mniej
przystanków tym szybciej, dużo szybciej. W tej chwili rozkładowo ten
odcinek przejeżdża w 23 minut - a to tylko osiem kilometrów, o ile
dobrze pamiętam w szczycie ten przejazd zajmuje około 30min: to daje
średnią 16km/h. Likwidacja przystanków połączona z priorytetem w dwóch
newralgicznych miejscach IMO spokojnie pozwoliła by na dwukrotne
skrócenie tego czasu.

>>> Tak czy inaczej radykalnie ciąć ilość przystanków i
>>> absolutny priorytet - w końcu tramwaj nie potrzebuje zielonego światła
>>> tak jak samochody przez pół minuty- wystarczy parę sekund w odpowiednim
>>> momencie. A że tramwaj ma aż jeden stopień swobody, to trafienie z tym
>>> momentem to nie jest wyższa szkoła rakietowa.
>>
>> Dopóki tramwaje zatrzymują się "co chwilę" nie warto dawać im
>> priorytetów - i tak będą wolne.
>
> Zgoda - tylko nie dopóki a razem. Bo inaczej masz błędne koło - dopóki i
> tak stoją na światłach to niech mają przy okazji przystanki:P

Docelowo powinny mieć priorytet, tutaj się zgadzam. Ale wprowadzony w
momencie likwidacji zbędnych przystanków.

Pzdr,
Krzysiek Kiełczewski