Dnia Mon, 7 Mar 2011 03:38:55 -0800 (PST), Mateusz napisał(a):

> Muszę w końcu kupić sobie porządną książkę o mechanice... kolumna to
> zacisk, piasta i wahacz nie ?

Zacisk zdecydowanie nie, ten jest dokręcony do zwrotnicy i zazwyczaj trzeba
go odkręcić żeby wyjąć tarczę, a tę trzeba zdemontować, żeby się dostać do
łożyska. Czasem tylko wyjąć klocki

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/2c/M
cpherson_strut.jpg

Czerwone to zwrotnica, niebieskie wahacz, zółte amortyzator, turkusowe
(cyan) to drążek sterowniczy z przegubem.
W najgorszym możliwym przypadku, czyli kiedy do wymiany łożyska trzeba
zdemontować zwrotnicę wystarczy odkręcić sworzeń zwrotnicy (miejsce
połączenia czerwonego i niebieskiego), poluzować zacisk na amortyzatorze
(miejsce połączenia czerwonego i żółtego) oraz odpiąć przegub drążka
kierowniczego (miejsce połączenia czerwonego i turkusowego)
Jeżeli nie masz auta rajdowego, to żadne z tych połączeń nie jest
regulowane, tzn nie w miejscach które rozpinasz. W efekcie nie ma potrzeby
regulacji geometrii, jeżeli tylko mechanik dołoży odrobinę staranności przy
montażu.
W zawieszeniu wielowahaczowym sytuacja też w zasadzie się nie różni.


--
Pozdrowienia, Waldek Godel
Nie pytaj, co rząd może zrobić dla ciebie.
Zapytaj, czy mógłby tego nie robić.