Dnia 2013-11-27 10:48, Użytkownik AZ napisał:

>>> Nie fantazjuj juz wiecej...
>>>
>> To nie fantazje, to ty wystartowałeś z tekstem o kieracie
>> i batach od swojego pana.
>>
> Moze ty chlopku masz swojego pana, ja nie mam. Ale wspolczuje komus kieratu w
> ktorym ze spoznienia pare razy na rok (gdy miasto jest sparalizowane) jest
> robiony mega problem.
>
Skoro drążysz temat to chyba jednak masz pana takiego jak opisałeś.
Padło pytanie odnośnie maszynisty czy kierowcy autobusu, jak
rozumiem pasażerowie i instytucje mają czekać bo pan kierowca
czy maszynista może się parę razy na rok spóźnić ?
Ustosunkujesz się czy dalej będziesz robił zasłona dymną
z faktu posiadania pana stosującego wobec ciebie kary cielesne ?


Pozdrawiam

do góry

W dniu środa, 27 listopada 2013 17:48:18 UTC+1 użytkownik J.F napisał:
> U�ytkownik "Cavallino" napisa� w wiadomo�ci
>
> U�ytkownik "J.F." <j...@p...onet.pl> napisa� w wiadomo�ci
>
> grup
>
> >>>> ale w takim tirze rozklad naciskow bardzo niekorzystny i mozliwe
>
> >>>> ze
>
> >>>> zimowki nie pomoga.
>
> >>> Pomog�, przynajmniej wtedy, gdy inne auta r�wnie� jad�.
>
> >> No nie, ty masz 60% nacisku na os napedzana, oni jakies 20%.
>
>
>
> >To chyba lepiej nie?
>
>
>
> Dla ciebie lepiej, dla nich gorzej :-)
>
>
>
> Sila tarcia pamietaj ze od nacisku zalezy.
>
> Oni cala mase musza ciagnac pod gore, a sila napedowa tylko z jednej
>
> osi.
>
>
>
> J.

współczynnik tarcia guma lód w zależności od temperatury 0,015-0,007. Guma suchy
beton 1.

do góry

W dniu 2013-11-27 17:41, J.F pisze:
> Użytkownik "Artur Maśląg" napisał w wiadomości
>> [...]
>> Pismaki napisali, że drogę "zablokowały ciężarówki, które nie mogły
>> podjechać pod wzniesienie. Konieczna była interwencja solarek i
>> policji."
>
> Zakladam ze w tej czesci pismaki napisaly prawde.

No, zakładasz że pisały prawdę i wyciągasz nieuzasadnione wnioski.

>> Myślisz, że na zimówkach to by się wspięli pod górę?
>
> Dalej zakladam ze jak ktos robi zimowe opony, to sa lepsze od letnich.

Ty mi się tutaj sofistyką nie podpieraj, tylko na pytanie odpowiedz.

> Ale czy wystarczajace dobre w tym przypadku to nie wiem.

Nie tylko w tym przypadku nie wiesz, ale...

> Osobowki jak rozumiem podjezdzaly, solarki podjezdzaly (mogly miec
> lancuchy), policja podjechala ...

...a ciężarówki mają inaczej rozłożony ciężar na osie i pojawia się
problem. Problem ten tyczy również np. autobusów. Osobówka jakoś
się wczłapie, a ciężarówka nie...

do góry

On 2013-11-27, k...@g...com <k...@g...com> wrote:
>
> współczynnik tarcia guma lód w zależności od temperatury 0,015-0,007. Guma suchy
beton 1.
>
Chyba, ze to guma z zimowej opony - wtedy wspolczynnik zimowa guma-mokry lod = 1,5.
Tako rzecza specjalisci z PMS.

--
Artur
ZZR 1200

do góry

On 2013-11-27, Cavallino <c...@k...pl> wrote:
>>
>> No nie, ty masz 60% nacisku na os napedzana, oni jakies 20%.
>
> To chyba lepiej nie?
>
Widac, ze z fizyka jestes za pan brat! Najpierw samowywracajacy sie motocykl
a teraz to...

--
Artur
ZZR 1200

do góry

Cavallino wrote:
> Użytkownik "Czesław Wiśniak" <c...@n...pl> napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:l72sj7$fjj$...@n...news.atman.pl...
>>> Duze przegiecie to jest stanei pare godzin w korku, bo jakis c*
>>> pomyslal ze co prawda zapowiadaja snieg, ale skoro on jeszcze nie
>>> zdazyl zmienic opon, to opad bedzie maly :-P
>>
>>
>> W tamtym roku było dokładnie to samo i w tym samym miejscu i również
>> była tutaj o tym dyskusja, więc możesz sobie darować.
>
> Ale kto sobie może darować?
> Raczej ci, którzy oparcie odmawiają jazdy na oponach dostosowanych do
> aury.

totalitarysta...

jako przeciwnik przestrzegania prawa i totalnej wolnosci powinienieś
uszanować tych którzy olewają zmiane opon na ziomowe...

do góry

On Wed, 27 Nov 2013 01:01:05 +0100, Tomasz Pyra
>Tak na prawdę każdy ma w ciężarówce łańcuchy.
(...)
>No ale nikomu nie chce się zatrzymać i zakładać łańcuchów, nawet jak
>sytuacja jest już ciężka i wiadomo o tym doskonale z CB, no bo "może mi się
>uda".
Tylko po pierwsze, problemem nie był śnieg, a miejscowo zamarznięta
spływająca woda. Na łańcuchach po asfalcie jeździć nie wolno, a na
obwodnicy nie ma żadnego miejsca, gdzie można by wcześniej stanąć i
łańcuchy założyć. Bo chyba nie uważasz że zakładanie ich na drodze
ekspresowej, gdzie miejscami nie ma nawet porządnego pasa awaryjnego,
to dobry pomysł? A po drugie, łańcuch w takim wypadku jak opisywany,
wiele nie pomoże.
Problemem nie jest lenistwo kierowców, tylko pseudooszczędności, bo po
co posypać, jak i tak za parę godzin (w najgorszym wypadku dni) samo
spłynie? Paraliż komunikacyjny w całym trójmieście władz nie obchodzi,
bo za to zapłacą tylko zwykli ludzie stojący w korku, z budżetu nie
ubędzie z tego powodu ani złotówka (przynajmniej bezpośrednio).
Szwedzi na stromych podjazdach leją solankę jeszcze przed
spodziewanymi opadami i nie mają podobnych problemów. Na obwodnicy ta
sama sytuacja powtarza się co roku, wszyscy dobrze o tym wiedzą, a i
tak mają w dupie. A wystarczyło by posypać godzinę przed opadami czy
spadkiem temperatury. W okolicy są 2 lotniska i 2 porty, więc
uzyskanie szczegółowych danych pogodowych chyba nie jest niemożliwe.
>No ale akurat ten podjazd na obwodnicy jest naprawdę strony, w dodatku
>jakiś taki mikroklimat że tam jest pierwsze miejsce gdzie się lód pojawia.
>
No właśnie - temat znany od lat.

do góry

Użytkownik "Piękny Marian postrach dziewic" <a...@a...pl> napisał w
wiadomości grup dyskusyjnych:714e99thubq1qqvsbct2r3d3o0hg2k4sl6@4ax.
com...
> On Wed, 27 Nov 2013 01:01:05 +0100, Tomasz Pyra
>>Tak na prawdę każdy ma w ciężarówce łańcuchy.
> (...)
>>No ale nikomu nie chce się zatrzymać i zakładać łańcuchów, nawet jak
>>sytuacja jest już ciężka i wiadomo o tym doskonale z CB, no bo "może mi
>>się
>>uda".
> Tylko po pierwsze, problemem nie był śnieg, a miejscowo zamarznięta
> spływająca woda. Na łańcuchach po asfalcie jeździć nie wolno, a na
> obwodnicy nie ma żadnego miejsca, gdzie można by wcześniej stanąć i
> łańcuchy założyć.

Problemem był brak założenia zimówek kilka tygodni temu.
Śliska jezdnia zimą się zdarza i nie zapowiada się, aby kiedykolwiek się to
miało zmienić.


---
Ta wiadomość e-mail jest wolna od wirusów i złośliwego oprogramowania, ponieważ
ochrona avast! Antivirus jest aktywna.
http://www.avast.com

do góry

>Problemem był brak założenia zimówek kilka tygodni temu.
Nie. Ciężarówki jeżdżą na M+S, czyli powiedzmy na odpowiedniku
całorocznych dla osobówek. Ja jeżdżę akurat do Skandynawii i mam
zimówki z prawdziwego zdarzenia, w takich warunkach nie widzę różnicy
między nimi a zwykłymi M+S, tak samo łatwo mieli się kołami na
śliskim. Rónica jest jak się jedzie po kilku warstwach ubitego śniegu
na który napadało następne kilkanaście centymetrów i opona ma się w co
wgryzać, czyli w warunkach, jakie u nas raczej trudno spotkać, może
poza górami. Na oszronionym asfalcie nie ma znaczenia czy to będą
standardowe M+S, czy inna zimówka. Nie porównuj specyfiki jazdy
osobówką do jazdy ciężarówką - nie te masy i ich rozkład, nie te siły,
nie te opory.

do góry

Użytkownik "Piękny Marian postrach dziewic" <a...@a...pl> napisał w
wiadomości grup dyskusyjnych:4q6f991drujtn6h1o9qi1v2243cntio9fe@4ax.
com...
>
>>Problemem był brak założenia zimówek kilka tygodni temu.
> Nie.

Tak.

>Ciężarówki jeżdżą na M+S,

Jakby jeździły nie byłoby tematu.
Przeważnie jeżdżą na prawie łysym śmieciu bieżnikowanym nie wiadomo czym co
jakiś czas.

do góry