On Fri, 3 Jul 2009 15:55:42 +0200
de Fresz wrote:

> On 2009-07-03 15:51:08 +0200, "olob kowalski" <b...@N...gazeta.pl> said:
>
> > jak troszkę grzebiesz przy silnikach to zamiast tylko je składać i rozkładać
> > czasem pomyśl na jakiej zasadzie działają
> > mój przy 500 obrotach chodzi równiutko a to dlatego że każdy wybuch u
> > cylindrze jest jednakowy a więc taki sam skład mieszanki i im bardziej jest
> > on dokładniej dobrany tym równiej chodzi silnik nawet przy niskich obrotach
>
> Napisz koniecznie coś więcej o regulacji składu mieszanki za pomocą
> wakuometru (wszystko jedno czy kupnego czy samoróby). Bo robi się coraz
> ciekawiej...

Kolor farby plakatowej też ma znaczenie.

MSPANC

--
Pozdrawiam,
Sqeeb

do góry

KJ Siła Słów <K...@n...com> napisał(a):

> olob kowalski pisze:
>
> > wcale nie, stal ma to do siebie że się rozszerza pod wpływem temperatury
> > tylko że każda przepustnica ulega temperaturza a nie tylko niektóre
>
> ani nie ma gaznikaow ze stali ani wytarcie przepustnic sie nijak nie ma
> prawa skompensowac temperaturowo.
>
> Ale na szczescie masz juz dwumetrowa deske - jest czym te dwa proste
> fakty wbic sobie do glowy.
>
> KJ
hahahahahaha tym otatnim zdaniem mnie rozbawiłeś hahahahaha dobre
a czy ja pisałem o gaźnikach ze stali? chyba z problemy z mózgu przeszły ci
na oczy


--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

do góry

Sqeeb <s...@i...community> napisał(a):

> On Fri, 3 Jul 2009 15:55:42 +0200
> de Fresz wrote:
>
> > On 2009-07-03 15:51:08 +0200, "olob kowalski"
<b...@N...gazeta.pl>=
> said:
> >=20
> > > jak troszk=EA grzebiesz przy silnikach to zamiast tylko je sk=B3ada=E6
=
> i rozk=B3ada=E6
> > > czasem pomy=B6l na jakiej zasadzie dzia=B3aj=B1
> > > m=F3j przy 500 obrotach chodzi r=F3wniutko a to dlatego =BFe ka=BFdy
wy=
> buch u
> > > cylindrze jest jednakowy a wi=EAc taki sam sk=B3ad mieszanki i im
bardz=
> iej jest
> > > on dok=B3adniej dobrany tym r=F3wniej chodzi silnik nawet przy niskich
=
> obrotach
> >=20
> > Napisz koniecznie co=B6 wi=EAcej o regulacji sk=B3adu mieszanki za pomoc=
> =B1=20
> > wakuometru (wszystko jedno czy kupnego czy samor=F3by). Bo robi si=EA
cor=
> az=20
> > ciekawiej...
>
> Kolor farby plakatowej te=BF ma znaczenie.
>
> MSPANC
>
> --=20
> Pozdrawiam,
> Sqeeb
dla daltonisty nie

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

do góry

olob kowalski pisze:

> dla daltonisty nie

weź sie moze doucz:
http://www.wykop.pl/ramka/80981/zobacz-jak-postrzega
ja-kolory-daltonisci-z-digg

--
Arni Toruń
'84 Honda CB 650 SC "Jaszczomb"
'91 Volvo 940 D24TIC najlepsze auto dla motocyklisty
'91 Honda Prelude 2,0 EX piękniejszej połowy
'01 Chrysler PT Cruiser 2,4l automat

do góry

Sqeeb pisze:
> Pamiętam do dziś, że na egzaminie kat. A, yamaha ybr 125 miała
> obroty na luzie równe 500rpm co mnie troche zdziwiło, bo na kursie
> ta sama maszyna miała 900rpm.

zawsze tak robią zeby sprzet nie gasł przy byle ruszaniu
--
Arni Toruń
'84 Honda CB 650 SC "Jaszczomb"
'91 Volvo 940 D24TIC najlepsze auto dla motocyklisty
'91 Honda Prelude 2,0 EX piękniejszej połowy
'01 Chrysler PT Cruiser 2,4l automat

do góry

On Fri, 3 Jul 2009 13:44:21 +0000 (UTC), "olob kowalski"
<b...@N...gazeta.pl> wrote:


>ciekawa koncepcja? a wiesz jak on działa?

Wiem. I nie ma w nim żadnej cieczy.

>jak ci się zepsuje ciekawę czy kupisz nowego czy zrobisz tak jak napisałem

Kupię nowego. Ten mój zarobił już na siebie wielokrotnie i nie będę w
plecy. A zepsuć się jakoś nie chce...

A poza tym zachowujesz się, jakbyś odkrył Amerykę.
Takie amatorskie urządzenia do synchronizacji to nic nowego i
szczególnego.

>tak kilkunastoletniego jakoś nie kleję się do nowości jak much do gówna,

Wspominając o kilkunastoletnim miałem na myśli zużycie (sam jeżdżę
dziadkiem). Tu minimalny luz, tam minimalny luz, tu się rozszerzy, tam
się wstąpi i całą aptekarską regulację wuj szczeli :)

>wcale nie, stal ma to do siebie że się rozszerza pod wpływem temperatury
>tylko że każda przepustnica ulega temperaturza a nie tylko niektóre

Pierdupierdu. Sprawdź, to zobaczysz. Hint -> sprzęt kilkunastoletni.
Podejrzewam, że żeby go rozjechać wystarczy nawet kilka porządnych
przegazówek, bez jeżdżenia, studzenia itp.

A tak w ogóle, to głupiś waść jak but. Bez odbioru.

--
Darz bór,
Eskimos
FJ1200
Daelim NS125 - faster, harder, scooter!!!
Poznań

do góry

On 2009-07-03 14:47:47 +0200, Sqeeb <s...@i...community> said:

>> Już Kuczu napisał o smarowaniu, ja za to dodam, że nie widziałem
>
>> jeszcze silnika który by chodził równo, dobrze się wkręcał it
> ede, przy
>> obrotach ustawionych po pierwsze tak nisko (dla większości silników
> z
>> 800 to minimum, zwykle optymalnie to 1000-1200, a może być i z 1500),
>
> Ale mówisz o dużych pojemnościach czy również małych?
> Pamiętam do dziś, że na egzaminie kat. A, yamaha ybr 125 miała
> obroty na luzie równe 500rpm co mnie troche zdziwiło, bo na kursie
> ta sama maszyna miała 900rpm.

Dziwne wartości. Jak ja zdawałem, na topie w Wawie była SR250 i ona
AFAIR powinna mieć 900-1000 rpm, a na kursach często ustawiali na
1500-1800. Ale nie jestem jakimś szczególnym znawcą pierdopędów i może
o czymś nie wiem ;-)



--
Pozdrawiam

Sebastian
Hunda Sewen Ffy und Czarny Ciongnik El-Ce-Cztery
Kawa GT550 na wydaniu nieustajaco

do góry

Artur Zabroński pisze:
> On 3 Lip, 16:13, "olob kowalski" <b...@N...gazeta.pl> wrote:
>> hahahahahaha w przedszkolu jesteś idź poskarżyć się pani hahahahahaha
>> tak to już jest że jak uderzysz w stół to głupole się odezwą
>>
> Arni, nie da się może wyciąć onetowych gówniarzy? :-)

da sie ale to nie do mnie. Trzeba zebrac odpowiednio duzo argumentow i
uderzyc na pl.news.admin ale nie sądze zeby onet tak po prostu odcieli
:) Na indywidualne upodobania jest prosta metoda co nazywa sie KF.
mentalny lub programowy. Jak ktos uzywa wyzwisk jako argumentow to nawet
go nie czytam.

aha - moj czytnik ma jeszcze szybszą metode jednoliterkową i dlatego
niektore wątki sponsoruje literka "k'

--
Arni Toruń
'84 Honda CB 650 SC "Jaszczomb"
'91 Volvo 940 D24TIC najlepsze auto dla motocyklisty
'91 Honda Prelude 2,0 EX piękniejszej połowy
'01 Chrysler PT Cruiser 2,4l automat

do góry

Eskimos <e...@t...pl> napisał(a):

> On Fri, 3 Jul 2009 13:44:21 +0000 (UTC), "olob kowalski"
> <b...@N...gazeta.pl> wrote:
>
>
> >ciekawa koncepcja? a wiesz jak on działa?
>
> Wiem. I nie ma w nim żadnej cieczy.
taką spoatrzegawczość to mają dzieci w podstawówce a opisanie działanie nie
polega na podaniu rodzaju i koloru obudowy no chyba że zatrzymałeś się na
poziomie podstawówki

> >jak ci się zepsuje ciekawę czy kupisz nowego czy zrobisz tak jak napisałem
>
> Kupię nowego. Ten mój zarobił już na siebie wielokrotnie i nie będę w
> plecy. A zepsuć się jakoś nie chce...

zarobił na siebie dobre?

> A poza tym zachowujesz się, jakbyś odkrył Amerykę.
> Takie amatorskie urządzenia do synchronizacji to nic nowego i
> szczególnego.

ale nie dla ciebie :)) dla ciebie to kosmos taki sam jak zasada działania
carbtuna

> >tak kilkunastoletniego jakoś nie kleję się do nowości jak much do gówna,
>
> Wspominając o kilkunastoletnim miałem na myśli zużycie (sam jeżdżę
> dziadkiem). Tu minimalny luz, tam minimalny luz, tu się rozszerzy, tam
> się wstąpi i całą aptekarską regulację wuj szczeli :)

wstapić to się mogą gacie i uciskać w dupę

> >wcale nie, stal ma to do siebie że się rozszerza pod wpływem temperatury
> >tylko że każda przepustnica ulega temperaturza a nie tylko niektóre
>
> Pierdupierdu. Sprawdź, to zobaczysz. Hint -> sprzęt kilkunastoletni.
> Podejrzewam, że żeby go rozjechać wystarczy nawet kilka porządnych
> przegazówek, bez jeżdżenia, studzenia itp.
>
> A tak w ogóle, to głupiś waść jak but. Bez odbioru.

hahahaha jak ja jestem głupi jak but to jaki ty musisz być?
masz już dość hahahahahah a ja dopiero wchodzę na wysokie obroty
cwaniaczku rekinie XXI wieku, szmalowny buraku


--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

do góry

Kuczu <q...@g...com> napisał(a):

> Sqeeb pisze:
>
> > Nie chce sie mieszać w tą farsę, ale mógłbyś coś więcej napisać nt.
> > 'dlaczego 500 obrotów to za mało'? Myślałem, że jak silnik równo chodzi
> > i sie nie dławi na najmniejszych możliwych obrotach to jest ok.
>
> Ja tam sie nie znam bo mam pustostan ale z tego co wiem to przy zbyt
> niskich obrotach pompa oleju bedzie podawac olej pod zbyt niskim
> cisnieniem. A czym to skutkuje to chyba wiadomo.
>
z tego co wiesz czy z tego co słyszałeś na wichurze bo wiedzieć a słyszeć to
nie to samo
poza tym pompa podaje tyle oleju ile silnik potrzebuje im więcej wysilony a
więc obrotów tym więcej oleju a raczej nie więcej a szybsza wymiana
normalka więcej obrotów więcej ruchu wyższa temperatura szybsza wymiana
oleju przy wyższym ciśnieniu mniej obrotów niższa temparatura silnika mniej
ruchy wolniejsza wymiana oleju
cholernie logiczne

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

do góry