On Mon, 28 Sep 2009 14:47:16 +0200, "BartekZX9R"
<b...@g...com> wrote:

>Mamy inne definicje zapierdalania :)

Dla mnie zapierdalanie to jazda powyzej mozliwosci (widocznosci,
jakosc drogi, typu gum itd). Dlatego ja zapierdalam bardzo wolno.

>Poruszanie sie z dopuszczalna +/- 10 km/h nim nie jest.

We mgle tez ?

>ALe racje masz, na slepych zakretach i w warunkach kiedy dupe widac nie
>nalezy przeginac.

A jaka masz definicje przegiecia ?

>Zreszta jak napisalem wczesniej nie da sie przewidziec wszystkiego. Jadac
>wolniej tez mozesz byc zgarniety z zakretu przez matola scinajacego zakret.

jesofkors, ale na to nie masz wplywu. Natomiast masz wplyw na szybkosc
z jaka wjezdzasz w slepy zakret.

>No i teraz zmniejszenie predkosci cie uratuje?

Jesli powiedzmy masz srednio 1 debila scinajacego i jednego stojacego
za slepym zakretem i wyeliminujesz jednego to Twoje bezpieczenstwo
wzrasta. tak ?

>Ale wydalo, z trudem bo trudem ale wydalo.

Dal rade - gratulacje. Ale nie zmienia to oceny przyczyn.

>paranoicznej ostroznosci beda polemizowal bo IMO nie da sie przewidziec
>wszystkiego.

Jasne.

> A jakos nie wyobrazam sobie jazdy w stylu: "Co mnie tu moze
>spotkac" bo nawet na prostej drodze moze cie trafic cus.

A ja sobie nie wyobrazam jazdy w stylu 'chuj ze nie widze, tu wolno 90
to pojade stowka i bedzie dobrze'

pozdr
newrom
--
DT 125 - czy aby nie za mocny ? :-)
JUPPI! Admini tego foróma som wielcy!
http://demotivation.ru/yjmid8jxapprpic.html