W dniu 2015-10-14 o 09:35, kosmos pisze:
> W dniu 2015-10-13 o 20:48, Adam pisze:
>
>>
>> A w normalnych sklepach samochodowych, jak jeszcze bywały niedawno, to
>> wystarczyło wspomnieć 12V/35A i facet mówił przykładowo:
>> Są takie do drogowych do Poloneza, ale nie mają ucha, są do Lanosa, z
>> krótkim uchem, są do Mondeo w metalowej obudowie, itd.
>>
>> Natomiast w różnych Intercarsach i podobnych to pracownicy w zasadzie są
>> - no właśnie, po co?
>> Jeśli ktoś nie wyszuka uprzednio w necie i nie poda dokładnego numeru
>> części, to nie kupi. Dotyczy to niektórych elementów - np. tarczy
>> hamulcowej do BMW - gdzie ichnia wyszukiwarka po podaniu modelu,
>> rocznika i typu silnika podaje kilka różnych (czyli niekompatybilnych)
>> wyników.
>>
>>
> Musisz zrozumieć, że IC i inne tego typu hurtownie mają w asortymencie
> kilkaset tysięcy artykułów, z czego dostępnych (na miejscu lub w
> filiach) pewnie grubo ponad 100 tysięcy, i to z przeróżnych
> asortymentów. Każda część musi być dobrana przez katalog, który jest
> skonstruowany w taki sposób, że kolejno podajesz informacje o
> samochodzie zawężając obszar poszukiwań.

IC ma 3 katalogi: zwykły, wystawiony dla ludzi przez www, wewnętrzny,
oraz b2b do zamówień przez inne hurtownie i niektóre sklepy.
Każdy z nich ma możliwość wyboru wg. producenta pojazdu / modelu /
rocznika / silnika także wg zastosowania (elektryka / silnik/
zawieszenie itp), oraz wg p.n. zamienników.
Oprócz tego katalog wewnętrzny i b2b mogą szukać wg producenta.

> O ile facet ze wspomnianego przez Ciebie sklepu mógł sypać numerami i
> zastosowaniami z głowy bo pewnie miał mocno ograniczony asortyment (np.
> tylko do najpopularniejszych w rejonie marek i modeli pojazdów) o tyle

Mimo wszystko w małych sklepach spotykam bazy na ponad 60 tys. artykułów.

> nie ma możliwości aby dysponował równie specjalistyczną wiedzą mając do
> dyspozycji asortyment dużej hurtowni...

Nie mam pod ręką wewnętrznego katalogu IC ani podobnej hurtowni. Ale
tego dużo nie ma - chyba poniżej 200 tys. pozycji.
Widziałem u klienta katalog Hondy - było tego ok. 240 tys. pozycji.

Skąd taki paradoks?
Otóż duże hurtownie mają tylko to, co schodzi w rozsądnym czasie.
Natomiast Honda miała wszystko, dostępne wszędzie na całym świecie.

> Co do wad wyszukiwarek - niestety NIE MA gwarancji, że wszystkie części
> do pojazdu da się prawidłowo dobrać do pojazdu. Jeżeli katalog obsługuje
> numery VIN to szanse na prawidłowe trafienie są spore, ale na pewno nie
> 100%. A spora część katalogów elektronicznych w hurtowniach numerów VIN
> nie obsługuje. Jako ekstremalny przykład można podać fiata Uno, w którym
> montowano kilka rodzajów sprzęgieł, ale w żadnym przypadku nie można
> było być pewnym które zamontowano w danym pojeździe - nawet serwisy nie
> były w stanie tego określić w 100% bez rozebrania pojazdu.

O tym wiem.
Sam miałem problem z Mitsubishi Pajero II, które oficjalnie we
wszystkich prawie katalogach ma zakres dat 1990 do 2000. Ja mam rocznik
2001, po lifcie. Samo Pajero było produkowane w kilku miejscach na
świecie i pod różnymi nazwami (np. Montero). W Indiach było produkowane
jako Pajero Classic aż do bodajże 2012 roku. O tym "nie wiedzą" nawet
katalogi fabryczne Mitsubishi Poland.
Do mojego wehikułu np. wg katalogów są 2 typy klocków hamulcowych,
zupełnie różnych. Ale to pikuś, bo je widać, w przeciwieństwie np. do
sprzęgieł w Uno czy BMW.


--
Pozdrawiam.

Adam