W dniu 31-12-2018 o 09:05, LEPEK pisze:
> W dniu 30.12.2018 o 19:02, Cavallino pisze:
>
>> Problem nie jest w tym, co jest w okolicach przejść, tylko w tym czy
>> da się przejechać przez miasto, albo nawet z dzielnicy do dzielnicy
>> tranzytem, drogą szybkiego ruchu i bez przejść dla pieszych.
>> Wystarczy takie możliwości zapewnić i nikt nie będzie jeździł w tym
>> celu tam gdzie przejścia są i rozjeżdżał pieszych.
>> A ten ostatni kilometr można faktycznie przejechać powoli, nawet 50 km/h.
>
> Zastanów się - jak wyglądałyby miasta, gdyby składały się głównie z
> tranzytowych dróg szybkiego ruchu,

Jeśli miasta miałoby szerokość JEDNEJ drogi szybkiego ruchu (co
powodowałoby że ta droga stanowiłaby główną część tego miasta) to słabe
to by były miasta....
Rozumiem, że w Trójmieście jest właśnie podobnie, ale akurat nie warto
czynić z tego ogółu.

W Poznaniu nie ma w ogóle dróg szybkiego ruchu w mieście, a to co było
już zostało zlikwidowane w ostatnich kilku latach, więc z dzielnicy do
dzielnicy w ten sposób nijak nie przejedziesz i o tym mowa.

Wystarczy zobaczyć jak wyglądają miasta np. w Niemczech - np. Berlin,
gdzie drogi szybkiego ruchu z każdej strony dochodzą praktycznie do
centrum i do dojazdu pod adres wystarcza kilka minut od zjazdu z tychże,
plus autostrada przez środek miasta, żeby łatwo zrozumieć o co chodziło.