On Thu, 20 May 2010 19:07:27 +0200, Jurand <j...@i...pl>
wrote:

> Na pewno "na start" trzeba zapłacić za markę. Tylny napęd może i jest fajny,
> dopóki nie ma zimy, a jeśli już zima jest - to na tyle muszą być opony w
> idealnej kondycji, no i nie zaszkodziłoby wrzucić z 2 worków cementu do
> bagażnika, żeby toto podjechało pod wzniesienia, z którymi zwykłe FWD dają
> sobie doskonale radę.

Nie spostrzegłem tej straszności RWD zimą. Fakt, 40kg do
grabażnika włożyłem, żeby się lepiej jeździło, ale na tym
koniec. A opony tej zimy miałem nie najlepsze.

> "Dzięki" tylnemu napędowi możesz zapoznać się z tak fajnymi rzeczami, jak
> np. wyjący dyfer, rozwalone DROGIE w wymianie poduszki, odpowiedzialne za
> trzymanie całego tylnego mostu, ogólne problemy z trakcją, jeśli samochód
> miał jakiś wypadek i nie został IDEALNIE po tym wypadku naprawiony właśnie
> pod względem geometrii zawieszenia.

Ale to, w jaki sposób zostało auto naprawione, nie jest winą
auta. A jeśli szukasz auta prostego w naprawie, to może Tarpan
na sztywnej przedniej ośce?

> Silniki nie rozpieszczają tak naprawdę - z wyjątkiem mocnych jednostek 2.8 i
> wersji M3. Tylny napęd zabiera dużo mocy na jego przeniesienie, co powoduje,
> że praktyczne wrażenia z jazdy są gorsze, niż można by się spodziewać po
> deklarowanej przez producenta mocy.

Do wożenia dupy wszystko od 2.5 litra w górę wystarczy. Jak
szukasz dużo mocy, to owszem, trzeba się wykosztować na M3 lub
miskę od Alpiny B8 i ośmiocylindrowy dodatek. Tylko wtedy to
wykosztowanie jest naprawdę konkretne.

> Samochód był być może fajny... kiedyś, może jescze 10 lat temu coś sobą
> prezentował. Teraz największym wrogiem tych modeli są ich właściciele - nie
> omieszkający czasem przypalić gumy, czy przejechać bokiem skrzyżowania, co
> nierzadko kończy się widowiskowym strzeleniem w coś.

Wszyscy, wszędzie i na całym świecie?

> Możesz mówić co chcesz - ja jeszcze nie widziałem E36, która nie miałaby za
> sobą jakiejś poważnej przygody drogowej. A trochę tych aut oglądałem.

Może trochę niedokładnie oglądałeś, bo zdarzają się takowe.

> Mnie osobiście zarówno ten model, jak i E46 mocno rozczarowały. W E46
> sytuację ratuje jeszcze obecność dwóch dobrych jednostek diesla - 2.0 i 3.0,
> ale np. nagłośnienie to tam wykonywał chyba jakiś dywersant.

A czego po nich oczekiwałeś? Bo może rzeczywiście powinieneś
celować np. w 540? Tylko że wtedy koszta są ciut inne?

r.
--
____________________________________________________
_____________
robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com

I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.