W dniu 2013-01-28 18:28, yabba pisze:

>
> Chyba właśnie tym, że niektórzy stosuja strzał ze sprzęgła na 1 biegu i
> wychodzą różne dziwne rzeczy.
> Albo ciągną uszkodzony samochód setki metrów i jak w końcu zaskoczy, to
> zapala się paliwo wpompowane do kolektora wylotowego.
Też legenda...
Miałem 2.0 HDi (16V z katalizatorem) z uwalonym sterowaniem świecami
zapłonowymi i w zimie udało wielokrotnie dziada odpalić przy temp -17.
Wymagało to kręcenia rozrusznikiem prawie do całkowitego rozładowania
aku, ale w końcu auto łaskawie zapalało. Oczywiście w okolicy "mgła
smoleńska" z niespalonego paliwa, ale żadnych efektów ubocznych.
temperatura w okolicach katalizatora wzrasta tak powoli, że nie ON zdąży
zostać wydmuchany - szczególnie, jak na początku nie łapią wszystkie
cylindry.

> Znajomy, który zna się na samochodach, miał pecha i zerwał łańcuch
> rozrządu w Mercedesie beczce przy odpalaniu na zaciąg. :(
>
Wielokrotnie odpalałem VW i Ople na sznurku - a to były z paskiem.

--
Wojciech Smagowicz