On 2010-05-14 17:27:30 +0200, Shreek <p...@M...onet.pl> said:

> że zaleca się zakuwanie a nie używanie zapinki.

A to zależy od mocy sprzęta. W większości motocykli do ~80 KM zapinki
(poprawnie założone) dają spokojnie radę.

--
Pozdrawiam
de Fresz

do góry

On 17 Maj, 10:41, de Fresz <d...@n...o2.pl> wrote:
> Bez przesadyzmu, na takim RK czy Reginie sprzęt parę kkm zrobi i na
> sezon czy dwa styknie. A
:)) Heh nie wiem czy teraz ty nie przesadziles stawiajac Reginie obok
RK !
Mam RK na scottoilerze i kreci sie juz >25 tys. km (6-ty sezon) nie
objawiajac zmeczenia.
Motor to CB500, normalnie jezdzony (tzn. nie oszczedzany).

do góry

a...@h...pl napisał(a):

> CAUTION: If your motorcycle came with a sealed-ring chain of any type
> (O-Ring, XW-Ring, RX-Ring, etc) it should always be replaced with a
> chain of equal or better type and grade. Do not use a non O-Ring
> chain.

No tłumaczem nie jestem ale z tego co rozumiem to jeśli motocykl był
wyposarzony w uszczelniany łańcuch to przy wymianie należy stosować taki
sam lub lepszy.
Nie używać łańcuchów bez uszczelnień.

:-)

--
M.

do góry

Shreek napisał(a):

> wyposarzony w uszczelniany łańcuch to przy wymianie należy stosować taki

wyposażony, wyposażony, wyposażony, wyposażony...

do góry

On 17 Maj, 13:29, ditron <t...@g...com> wrote:
> nie objawiajac zmeczenia.

i se wykrakalem; chyba zaczal sie robic gumowaty ale 27 tysi
zrobione :]

do góry

de Fresz pisze:
> On 2010-05-14 17:27:30 +0200, Shreek <p...@M...onet.pl> said:
>
>> że zaleca się zakuwanie a nie używanie zapinki.
>
> A to zależy od mocy sprzęta. W większości motocykli do ~80 KM zapinki
> (poprawnie założone) dają spokojnie radę.
>

Ja słyszałem, że do 50-60 KM

p.

do góry