Hello WS,

Tuesday, November 12, 2019, 1:41:47 PM, you wrote:

>> Mylisz się. Współczesna elektrownia ma sprawność rzędu 60%, bardzo
>> dobry silnik spalinowy - 30%
> hm..
> diesel ma ze 40%,

Turbodiesel pracujący w najlepszym punkcie swojej charakterystyki. To
jest teoretyczne maksimum. W warunkach rzeczywistych nieosiągalne. 30%
to i tak mocno optymistyczne założenia.

> do 50% chca dojsc
> https://autokult.pl/2270,japonczycy-podniosa-sprawno
sc-silnikow-do-50-proc
> prius hybryda ma 41%
> https://www.motofakty.pl/artykul/sprawnosc-cieplna-s
ilnika-nie-taka-fizyka-straszna.html
> a elektryczne?
> elektrownia 60%
> na przesyle energii traci sie w PL (UE tez) okolo 12% podobno

A ile traci się na transporcie i dystrybucji paliw? Samo nie przyleci.

> sprawnosc silnika elektrycznego tez ne 100 (~90%)

Dodaj 5% a dieslowi odejmij kilkanaście % za przekładnie.

> no i jeszcze sprawnosc magazynowania w aku, tez nie 100 (nie chce
> mi sie googlac, ale grzeja sie przy ladowaniu, a przy rozladowaniu
> jeszcze bardziej... - full moc taka Tesla moze osiagnac tylko przez chwile, bo sie
zapali ;) )

Ale do czego Ci pełna moc ciągle?

>> Na dokładkę elektrownia uzywa paliwa niskoprzetworzonego, silnik
>> spalinowy wymaga paliwa, którego wytworzenie też pochłania energię.
>> 7 czy 10% rzepaku tego nie zmieni.

Szkoda, że do reszty się nie odnosisz.

--
Best regards,
RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)