W dniu 2010-12-30 10:38, Sergiusz Rozanski pisze:
> Dnia 29.12.2010 Robert Rędziak<r...@g...wkurw.org> napisał/a:
>> On 29 Dec 2010 15:55:19 GMT, Sergiusz Rozanski
>> <w...@m...com.pl> wrote:
>>
>>> A to wytłumacz może po co w takim razie blokady i inne cuda, skoro jest
>>> zawsze równy? Bo ja np już wiele razy miałem przypadek że 1 koło miałem w
>>> powietrzu i drugie za chrl nie ruszyło auta - dziwne nie prawda?
>>
>> No przecie jest równy: koło obracajace się w powietrzu nie
>> napotyka na żaden opór, więc moment na nim jest blisku zeru
>> (akurat tyle, by pokonać opory łożysk czy trzymającego hamulca).
>> A na drugim jest tyle samo i auto nie chce ruszyć. Mowa
>> oczywiście o otwartym dyfrze.
>
> Ale ja nie zaprzeczam że moment siły nie jest równy! Nigdzie nie pisałem
> w mojej pierwszej wiadomości we wątku o momencie siły tylko o tym że
> auto ciągnie 1 koło - wszystko.
>
> Wyjaśniesz sytuacje, która jest jasna: auto ciągnie to 1 koło które
> ma najłatwiej, a skoro jest w powietrzu co auto nie jedzie :)

Siła z jaką ciągnie każe koło jest taka sama. To że jedno się ślizga
nie ma znaczenia, siła sumaryczna jest 2x (albo 4x) większa.

Można więc co najwyżej powiedzieć że koło które się slizga limituje
siłę całkowitą - poprzez współczynnik "krotności" napędu, a nie
że tylko ono napędza pojazd.

--
Jakub Witkowski | Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
z domeny | nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl | lub całości poglądom ich Autora.