W dniu 2010-12-27 00:28, M1SLQ pisze:
>> Próbuję sobie wyobrazić, co będzie, jak podniesiesz lewarkiem lewe
>> koło, a prawe będzie ciągnęło samochód. Czytałeś, co napisałem w P.S.?
>
>
> Czytałem i zapoznałem się z zasadą działania dyferencjału. Lewarek bez
> wkładania w zaczepy (żeby nie urwać), lewa strona auta ciut uniesiona,
> prawe koło pociągnęło, lewe się nie ruszyło, choć powinno, bo miało
> mniejsze obciążenie. Czyli dyferencjał się uszkodził, skoro nie działa
> jak powinien?

Dyferencjał działa, skoro ci się jedno koło tylko kręci. Jakby nie
działał, to by się kręciły zawsze oba tak samo.
Problemem może być np trzymający hamulec z jednej strony (blokujący się
tłoczek, nie wracający całkowicie, może przez brud lub kończące się
klocki). Na nie-śliskim możesz tego nie czuć (albo jak się zgrzeje to
odpuszcza), a na sliskim jednak jedno koło "lekko trzyma"

Spróbuj dać na luz, i podnieść cały przód auta by oba koła były w
powietrzu. Czy oba będą się lekko kręcić, czy na jednym z nich wyczujesz
opór, a drugie luzem? Ewentualnie - czy jak będziesz kręcić jednym, to
będzie szło dość lekko, a równocześnie drugie będzie chciało się kręcić
w przeciwną stronę?

--
| Bartlomiej Kuzniewski
| s...@d...org GG:23319 tel +48 696455098 http://drut.org/
| http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=338
173