Re: kontrola trakcji itp a podjazdy po śliskim - Grupy dyskusyjne w eGospodarka.pl

eGospodarka.pl › Grupy › pl.misc.samochody › kontrola trakcji itp a podjazdy po śliskim › Re: kontrola trakcji itp a podjazdy po śliskim

Path: news-archive.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!newsfeed.pionier.net.pl!newsfeed.fsmpi.
rwth-aachen.de!newsfeed.straub-nv.de!border2.nntp.ams1.giganews.com!nntp.gigane
ws.com!peer01.ams1!peer.ams1.xlned.com!news.xlned.com!peer01.am4!peer.am4.highw
inds-media.com!peer03.fr7!futter-mich.highwinds-media.com!news.highwinds-media.
com!newsfeed.neostrada.pl!unt-exc-01.news.neostrada.pl!unt-spo-b-01.news.neostr
ada.pl!news.neostrada.pl.POSTED!not-for-mail
From: Tomasz Pyra <h...@s...spam.spam>
Subject: Re: kontrola trakcji itp a podjazdy po śliskim
Newsgroups: pl.misc.samochody
User-Agent: 40tude_Dialog/2.0.15.84pl
MIME-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; charset="iso-8859-2"
Content-Transfer-Encoding: 8bit
References: <i...@4...net>
<o38f8g$1m8s$1@gioia.aioe.org>
<5857ddd4$0$15200$65785112@news.neostrada.pl>
Date: Tue, 20 Dec 2016 09:50:59 +0100
Message-ID: <43vgw5ka2x15$.pml3nijzivt3.dlg@40tude.net>
Lines: 15
Organization: Telekomunikacja Polska
NNTP-Posting-Host: 89-77-179-152.dynamic.chello.pl
X-Trace: 1482224016 unt-rea-a-02.news.neostrada.pl 15208 89.77.179.152:8477
X-Complaints-To: a...@n...neostrada.pl
X-Received-Body-CRC: 1798333326
X-Received-Bytes: 1739
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.samochody:2595592
[ ukryj nagłówki ]
Dnia Mon, 19 Dec 2016 14:17:02 +0100, J.F. napisał(a):

> Użytkownik "Marek" napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:o38f8g$1m8s$...@g...aioe.org...
>>Mam akurat do domu stromy podjazd. Auto z ESP (Opel Meriva) nie daje
>
> oprocz ESP ma tez TCS/ASR czy jak to sie tam nazywa, czy ta opcja za
> doplata ?
> (a to teraz tylko dodatkowy program w sterowniku ESP)

Chyba nie ma (nigdy nie było?) dostępnych aut z ESP, a bez ASR.
To raczej była ewolucja systemu od czasu kiedy ASR z elementów wykonawczych
miał tylko dodatkową przepustnicę do zmniejszania mocy silnika, do teraz
kiedy wszędzie pedał gazu jest elektroniczny, a system używa wszystkiego co
ma ESP do ograniczenia buksowania + jeszcze stabilności jazdy prosto.