1.2l, 75km

dokrecalem 30Nm, 90st 90st
a chce ja docisnac mocniej, tylko nie wiem do jakiego momentu moge
maksymalnie:)

--
-
pozdrawiający
----->>sirapacz<<------

do góry

Michał Gut pisze:
> 1.2l, 75km
>
> dokrecalem 30Nm, 90st 90st
> a chce ja docisnac mocniej, tylko nie wiem do jakiego momentu moge
> maksymalnie:)
>

dlaczego chcesz mocniej? Ja bym się trzymał zaleceń producenta.

--
krzysiek82

do góry

>> dokrecalem 30Nm, 90st 90st
>> a chce ja docisnac mocniej, tylko nie wiem do jakiego momentu moge
>> maksymalnie:)
>>
>
> dlaczego chcesz mocniej? Ja bym się trzymał zaleceń producenta.

bo na bloku mialem wglebienia lekkie po paprakach co mi robili glowice
wczesniej (jako ze to bylo kilka razy - nie wiem ktory spapral) i
prawdopodobnie tamtedy delikatnie mi wyciekaja spaliny do ukladu chlodzenia
(nowa uszczelka, planowana glowica nowsza(inna), nowe sruby i uszczelka).
Chce ja dociagnac zeby miec pewnosc ze wszystko bedzie cacy - zanim wypale
uszczelke.

na opakowaniu uszczelki i srub nie bylo napisane jakie ma maksymalne momenty
dokrecania

do góry

Michał Gut pisze:
> bo na bloku mialem wglebienia lekkie po paprakach co mi robili glowice

moim zdaniem mocniejsze dokręcenie nie daje Ci żadnej gwarancji a może
uszkodzić uszczelkę która przewidziana jest do dokręcania odpowiednim
momentem.

> wczesniej (jako ze to bylo kilka razy - nie wiem ktory spapral)

szkoda bo to nie powinien być teraz twój problem


i
> prawdopodobnie tamtedy delikatnie mi wyciekaja spaliny do ukladu
> chlodzenia (nowa uszczelka, planowana glowica nowsza(inna), nowe sruby i
> uszczelka). Chce ja dociagnac zeby miec pewnosc ze wszystko bedzie cacy
> - zanim wypale uszczelke.

trzeba by zrównać blok.


>
> na opakowaniu uszczelki i srub nie bylo napisane jakie ma maksymalne
> momenty dokrecania

nie będzie tam takich informacji, znajdziesz je w instrukcji serwisowej,
ja już nie pamiętam jak w palio 1.2 8v dociągałem, ale korzystałem z
info jakie dostałem od pracownika w ASO.

--
krzysiek82

do góry

Michał Gut wrote:

> bo na bloku mialem wglebienia lekkie po paprakach co mi robili glowice
> wczesniej (jako ze to bylo kilka razy - nie wiem ktory spapral) i
> prawdopodobnie tamtedy delikatnie mi wyciekaja spaliny do ukladu
> chlodzenia (nowa uszczelka, planowana glowica nowsza(inna), nowe sruby i
> uszczelka). Chce ja dociagnac zeby miec pewnosc ze wszystko bedzie cacy
> - zanim wypale uszczelke.

Dokręcanie większym momentem niż zaleca producent to nie jest dobry
pomysł.

--
cokolwiek

do góry

> Dokręcanie większym momentem niż zaleca producent to nie jest dobry
> pomysł.

tyle ze wg manuala mam dociagnac 30Nm 90st 90st a nie wg momentu -
katomierza nie mam w reku - a jak dociagnalem za slabo ktores sruby?

do góry

Michał Gut wrote:

> a jak dociagnalem za slabo ktores sruby?

To też niedobrze. ;-)

--
cokolwiek

do góry

>> a jak dociagnalem za slabo ktores sruby?
>
> To też niedobrze. ;-)

to wiem ale najprostsza metoda na sprawdzenie tego to klucz dynamometryczny
ale nie wiem na jaki moment go ustawic zeby nie spaprac. na jakichs forach
wyczytalem (ale to inne silniki) ze ok 100Nm ale nie mam pojecia czy to nie
przegiecie

do góry

Głowica dokręcona zbyt dużym momentem odksztalci sie. Jest tez duza szansa ze
"przeciagniesz"
szpilki. Innym efektem bedzie poluzowanie sie glowicy na skutek relaksacji
materialu srub.
Jesli uszkodzona jest powierzchnia bloku - nic nie da mocniejsze dokrecenie.
Pozdr

--
Hinek

do góry

On 2010-04-08 12:24, Michał Gut wrote:
> 1.2l, 75km
>
> dokrecalem 30Nm, 90st 90st
> a chce ja docisnac mocniej, tylko nie wiem do jakiego momentu moge
> maksymalnie:)
>

nic tym nie uzyskasz, pieprznie...

do góry