Dnia 18.10.2010 gr <g...@m...pl> napisał/a:
>> Czo?em,
>>
>> Widz? par? w?tków tego rodzaju, ale pozwólcie na jeszcze jeden...
>>
>> Takie mam za?o?enia:
>> 1. Chc? si? pobawi? troch? jazd? w lekkim terenie (bardziej wycieczka
>> w las ni? ostry offroad), ale oprócz tego je?dzi? sporo po asfalcie.
>> 2. Nie potrzebuj? du?ego auta, ale dobrze jak si? 4 osoby zmieszcz?.
>> 3. Bud?et do 15 tys.
>> 4. Mi?o by?oby nie zbankrutowa? na naprawach i kosztach paliwa.
>>
>> Po wst?pnym rozeznaniu stawiam na krótk? Vitar? (diesel lub lpg) z lat
>> 1995-98 - bo na tyle pozwala cena.
>
> Vitara ci si? rozleci po 3 wyjazdach, urwiesz nap?dy....
> Kup sobie Jeepa Cheroki 4,0 z lat 90-tych,
> 4.0 z gazem kupisz za 7000, opony kupisz zaa 1600,
> wymienisz mosty jak b?d? zajechane za 2000,
> blacharki w takich samochodach si? nie robi bo i tak porysujesz...
> Cheroki jest mi?kki i do jazdy lajtowej si? idealnie nadaje...

Już pisałem o XJ, ale nie spełnia drugiej części 4 punktu :) nawet z LPG.
Wiem, bo mam takiego. Na asfalt też uważam że nie za bardzo, ja akurat
mam to auto do trochę więcej niż 'jazda w lekkim terenie' i na asfalcie
mi nie zależy, ale też to jest moja wyprawówka i wyjazd na UA czy skandynawie
gdzie leciałem asfaltem, to wolałbym czymś co ma niezależne zawiasy i nie na
piórach.
Jeżeli w grę wchodzą leśne drogi + ewentualnie dukty ścinkowe i jakieś
nieprzeprawowe dojazdy na ryby itd to vitara może być lepsza IMO, chociaż
wiem że sypią się na potęge. XJ z '90 to nówka sztuka patrząc na rude w
porównaniu do vitary '97. U mnie jedynie progi wymianiałem na profil bo
się posypał (oryginalnie stoi w nim woda, ten typ tak ma), reszta zdrowa
jak nówka.

--
"A cóż to za sens kupować samochód, żeby jeździć po asfalcie?
Tam, gdzie jest asfalt, nie ma nic ciekawego, a gdzie jest
coś ciekawego, tam nie ma asfaltu".
Strugaccy - Poniedziałek zaczyna się w sobotę.