Moze racja ale ta sama serwisowa w innym miejscu (nie przy glowicy akurat) podkreśla
smarowanie srub.

w ameryce pewnie na butelce jest instrukcja otwierania nakrętki

do góry

Użytkownik "Adam" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:nt2uc9$3br$...@u...news.interia.pl...
W dniu 2016-10-05 o 13:40, Slawek h pisze:
>> Pytanie dodatkowe, muszę zrzucić głowicę niestety i z tego co wiem
>> instrukcja serwisowa opla nic nie mówi na temat smarowania
>> dokładniej zwilżania śrub nowych olejem przed montażem. Natomiast
>> producent śrub np elring już każe inni też.
>> Wiec nie wiem czy muszą być zwilżone że suche?

>Czasami o rzeczach oczywistych (aczkolwiek może nie dla każdego) nie
>pisze się.

>Na butelce z piwem nie pisze się, że przed wypiciem zawartości trzeba
>ją otworzyć - podobnie nie pisze się, aby nasmarować śruby.
>Oczywiście nie dotyczy to śrub bądź szpilek do felg.

A dlaczego felg nie dotyczy ? Skad ta oczywista oczywistosc wynika ?

P.S. Smaruje sruby do felg, jeszcze nie odpadly.

J.

do góry

W dniu 30.09.2016 o 16:55, Slawek h pisze:
> Czy np te zdjęcia z linków na poczatku sa dobre czy nie. Do uzytku czy szlifu

Panewki po 30zł/szt chcesz slifować? ;D

Ja tam się nie znam. Zu?ęłnie, Jestem adminem.
ALE coś tam w życiu rozebrałem, parę rozrządów wymieniłem i ustawiłem
samodzielnie, coś zeswapowałem..

Powiem tak: takie żłobenia są imo doskoałą przesłanką do wymiany.
Panewka korby (jak i korbowodów) powinna być gładzitka jak pupa żony.
Czy weźmiesz +0,25 czy więcej - zależy od przebiegu ale ja bym wymienił
(skoro i tak masz rozbebeszone).

do góry

Widac ze sie nie znasz.

do góry

Hello Scobowski,

Friday, October 7, 2016, 12:01:37 AM, you wrote:

>> Czy np te zdjęcia z linków na poczatku sa dobre czy nie. Do uzytku czy szlifu
> Panewki po 30zł/szt chcesz slifować? ;D

Szlifuje się wał i wtedy wymienia panewki - ja to potraktowałem jako
skrót myślowy.

[...]

> Czy weźmiesz +0,25 czy więcej - zależy od przebiegu ale ja bym wymienił
> (skoro i tak masz rozbebeszone).

Masz rację.



--
Best regards,
RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry

W dniu 07.10.2016 o 01:00, Zenek Kapelinder pisze:
> Widac ze sie nie znasz.
>

Weź się umotywuj i pokaż, co też w życiu rozebrałeś. Bo linków do moich
fotek korb, pannewek, krzywek sprzed 10, 15, 20 lat trochę tu było.
Miałem czas i rzeźbiłem. I co poskładałem, to jeździło przez lata.

Ty coś pokażesz, czy tylko pierdolisz, i całe życei jeździsz skodą
serisowaną w aso?

do góry

Nie do konca rozumiem co ty piszesz. Wiadomo ze szlifuje sie sam wał a nie panewki!
w tym przypadku nie wiem czy mozna wymienic sama panewke bez szlifu walu? Czy moze
zostawic to w spokoju. Ike ludzi tyle opinii na ten temat wiec nie dziw sie ze ja sam
nie wiem co robic.
A wymontowanie walu to juz powazna sprawa bo silnik trzeba wyciągać.

do góry

> typowych aut terenowych (czyli m.in. ...Mercedes G

No nie, naprawdę? ;-)

--
Pozdrawiam,
Mateusz Bogusz

do góry

Panewka ktora pracowala nie moze byc uzyta jeszcze raz nawet jak wyglada jak sztuka
nowka nie smigana. Powtorne uzycie panewmi nie zapewnia wlasciwego jej osadzenia.

do góry

Dnia Sun, 2 Oct 2016 02:52:01 -0700 (PDT), Zenek Kapelinder napisał(a):

> Podal bys jeszcze ze on ma 25 koni z litra czyli mniej wiecej tyle ile mialy
silniki produkowane przed wojna.

Mniej więcej, chyba 30 KM z litra.

--
//\/\aciek
docktor(a)poczta.onet.pl

---
Ta wiadomość została sprawdzona na obecność wirusów przez oprogramowanie antywirusowe
Avast.
https://www.avast.com/antivirus

do góry