Użytkownik "Marek" <f...@f...com> napisał w wiadomości
news:almarsoft.352453647052989203@news.neostrada.pl.
..
> On Sat, 12 Aug 2017 12:17:00 +0200, "J.F." <j...@p...onet.pl>
> wrote:
>> To pare dawek poda, a potem przestanie az do naprawy silnika.
>> Ewentualnie bedzie kontrolnie podawal co pare obrotow, sekund, minut
>
> No ale jak jeden nie pali to i tak nie da się jechać, więc nadal nie
> rozumiem po co takie kombinacje.

Da się panie, spoko, tyle, że mocy pełnej nie będzie i wachy skotłuje chyba
ze dwakroć.
A cóż to za auto - Syrena 105L, silnik 3 cylindry 2 suwy, typ S31, moc 29.4
kW/40KM.
Jazda na 2 garach całkowicie realna (na jednym nie próbowałem, pewnie do
warsztatu doturla, choć nie ryzykowałbym takim przeciążaniem silnika), ale
120 to już nie wyciągnie, zrywności nie będzie, ale pojedzie, ORAZ DOWIEZIE
do celu, nawet nie tak powoli, spoko. Mocy może 1/3-1/2 wtedy, a spalanie
hmm... 14-15/100, zamiast ok. 8/100. Ale, wystartuje, pojedzie, dowiezie.
Chyba, że układ paliwowy zapaćkany syfami z paliwa, co w latach 80.
niestety, było wręcz powszechne, to wtedy różnie. I żadnego komputera do
tego nie było trzeba.
A dziś - jeden gar jąknie i ma się unieruchomić? Ech, ta wysilona
technika...

--
Psy kochają przyjaciół i gryzą wrogów,
w odróżnieniu od ludzi, którzy niezdolni są do czystej miłości
i zawsze muszą mieszać miłość z nienawiścią.
(C) Zygmunt Freud.