On Sat, 2 Feb 2013 11:14:05 +0100, J.F.
<j...@p...onet.pl> wrote:

> Aaa, nie zauwazylem ze Ty o antypodach. Moze lepiej pogadajmy o naszym
> kregu kulturowym, wraz z warunkami zblizonymi do naszych.

Kiedy kraj, w którym bez samochodu średnio istniejesz, na tej
grupie to chyba nie jest zły przykład? Już nie wspominając o
tym, że jest to kraj, w którym przeciętny obywatel zarabia i
wydaje kilka razy tyle co u nas.

> Tak czy inaczej - szybciej sie jedzie po 4 waskich pasach, niz po , przez
> wies, z obowiazujaca 50 i FR do pilnowania.

Tam jest mniej tych wsi/miasteczek, ale masz 100->50 albo
100->60 i lepiej zwolnić, żeby RTA nie miała powodu do
przysłania rachunku:
http://www.rta.nsw.gov.au/cgi-bin/index.cgi?fuseacti
on=demeritpoints.browsehandler&category=Speeding&off
ence=Exceed+speed+limit

(punktów na pełnym prawku jest 13).

>> krzyżówki/wyjazdy są sygnalizowane małym znakiem (na oko jakieś
>> 30x30cm) na 200 metrów przed krzyżówką. Inna sprawa, że pewnie
>> rzadko kto z nich korzysta.
>
> Ale wolno tam nadal 110 ?

Wolno. Na free/higwayu 100-110, na zwykłej drodze 100, na drodze
odpowiadającej naszej drodze trzycyfrowej 100. Dopiero w górach
pojawiają się 80 i 60, a na agrafkach prędkości zalecane.

> Przeciez nie musza, obie firmy maja filie w Polsce. I juz niejedno zlecenie
> dla rzadu zrobily. A system dla GITD kto przygotowal ?

I myślisz, że mają własne drukarnie? Nie sądzę, to się zleca.
Np. właśnie do ZETO: http://www.ckzeto.pl/wydruki_masowe/

r.
--
____________________________________________________
_____________
robert rędziak e36/5 323ti na-6 mailto:giekao-at-gmail-dot-com

I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.