jesz pisze:
> On 19 Kwi, 16:15, Jacek Czerwinski <x...@...z.pl> wrote:
>> jesz pisze:
>>
>>> .... czy to możliwe żeby immobilizer został wzbudzony przez sygnał/falę
>>> z telefonu komórkowego? Już 2 razy mi się zdarzyło że stałem na
>>> światłach i w momencie gdy zadzwoniła mi w kieszeni komórka to
>>> motocykl gasł.
>>> Próbowałem go odpalić ale rozrusznik był martwy choć kokpit pod
>>> prądem.
>>> Musiałem wyjmować kluczyki, wkładać z powrotem i dopiero wtedy
>>> odpalał.
>>> Czy to w ogóle możliwe?
>> jak dziadowski - tak. Komórka od czasu do czasu wysyła dość mocne
>> impulsy, zwłaszcza jak dogaduje się z siecią, zwłaszcza jak ze sygnałem
>> słabo (dmuchnie wtedy maksymalną mocą). Słychać ten impuls np w
>> głosnikach, na pewno się spotkałeś.
>>
>> Fakt, profesjonalne urządzenie tego typu powinno być wyższej jakości.
>> Dobrze, że dzwonek nie był podczas jazdy 300 na kole.
>
> czy dziadowski - nie wiem, niby yamaha xvs 1300 ale CHGW co teraz
> wkładają bo trochę bardziej plastikowa od mojego poprzedniego drag
> stara 1100 ... a czysta na kole to na tym sprzęcie nie dam rady
> raczej :)
> w każdym razie co się robi w takich wypadkach? zmiana stacyjki z całym
> systemem?

Te zagadnienia w języku przepisów i urzedów zwykle figurują pod słowami
"kompatybilność elektromagnetyczna". Dotyczy w nieco innych sensie
urządzeń emitujących (by emitowały wg jakis reguł i limitów) oraz
wszystkich (potencjalnie odbierających impulsy). Od 100 lat wiadomo jak
sie to robi: ekrany, tłumienie na wszystkich wejściach-wyjściach,
eletronicy są tego uczeni. Niestety to kosztuje pół dolara za każde
zakończenie, więc księgowi to przeprojektowali.

Skoro tak, nie dasz radę włożyć tego na głowę autorom czyli księgowym w
formie którą zrozumieją, np gwarancji/rękojmi itd?

Wada jest w 95% projektu więc raczej dotyczy wszystkich egzemplarzy.
Mało prawdopodobne, że z wiekiem w przebiegu wiązek kablowych cos się
poluzowało itd. W puszcze (starszej, mocno po gwarancji) mechanik, ale z
sercem i talentem przepracował mi temat kabli oryginalnych i LPG, druga
młodość silnika, poprzednio czasem przebierał na 3 gary, regulacja jakas
dziwna itd. Ale to był inny problem.

Niestety, tłumienie, dławiczki, kondensatory - to trudno zrobić
samodzielnie na gotowych systemach a zwłaszcza już wpół cyfrowych. Nie
wiem co Ci doradzić. System jest słabszy od najsłabszego elementu, jakby
znależć ten najgorszy (wrażliwy na impuls), jakis czujnik i nim się
zająć.... ba!, tylko jak znaleźć. Ale kable zdecydowanie sie traktuje
jako anteny.