tak mnie naszło po ostatnim wyjeździe

Ostatnio jechałem autem z LPG.
Mimo że instalacja sprawna to w pewnym momencie układ LPG nie wyrabiał
z dostarczaniem paliwa i jechałem na benzynie.


Każdy się pyta ile twoje auto pali?
Mając na myśli minimalne spalanie.

Moje brzmi ile może spalić paliwa standardowe auto z dwulitrową benzyną
w dobrym stanie technicznym jadące autostradą w dobrych warunkach drogowych
w niedziele rano.


I dlaczego tak mało pali?

do góry

Thu, 12 Apr 2018 01:33:46 -0700 (PDT), w
<7...@g...c
om>, Bolko
<s...@g...com> napisał(-a):

> tak mnie naszło po ostatnim wyjeździe
>
> Ostatnio jechałem autem z LPG.
> Mimo że instalacja sprawna to w pewnym momencie układ LPG nie wyrabiał
> z dostarczaniem paliwa i jechałem na benzynie.

No to raczej niesprawna...

> Każdy się pyta ile twoje auto pali?
> Mając na myśli minimalne spalanie.
>
> Moje brzmi ile może spalić paliwa standardowe auto z dwulitrową benzyną
> w dobrym stanie technicznym jadące autostradą w dobrych warunkach drogowych
> w niedziele rano.
>
> I dlaczego tak mało pali?

Z wiatrem, pod wiatr, z jaką prędkością.
Jeżeli odczyt z komputera, to jeszcze trzeba trochę dodać.

do góry

W dniu 2018-04-12 o 10:33, Bolko pisze:
> tak mnie naszło po ostatnim wyjeździe
>
> Ostatnio jechałem autem z LPG.
> Mimo że instalacja sprawna to w pewnym momencie układ LPG nie wyrabiał
> z dostarczaniem paliwa i jechałem na benzynie.
>
>
> Każdy się pyta ile twoje auto pali?
> Mając na myśli minimalne spalanie.
>
> Moje brzmi ile może spalić paliwa standardowe auto z dwulitrową benzyną
> w dobrym stanie technicznym jadące autostradą w dobrych warunkach drogowych
> w niedziele rano.
>
>
> I dlaczego tak mało pali?
>
Renault VelSatis 2.0T
- prędkości emeryckie (do 110 kmh) - ok. 8,5
- prędkości w miarę normalne (120 - 160, z przewagą 130 - 140 kmh) -
trochę ponad 11


--
sandman

do góry

Użytkownik "Bolko" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:7dd80b6c-1f02-42ce-ae36-0394b4612d07@go
oglegroups.com...
>Moje brzmi ile może spalić paliwa standardowe auto z dwulitrową
>benzyną
>w dobrym stanie technicznym jadące autostradą w dobrych warunkach
>drogowych
>w niedziele rano.

ze 40l/h ...

>I dlaczego tak mało pali?

-bo ruch za duzy,
-bo sie boisz wcisnac pedal do oporu,
-bo nie wolno tak szybko w RP


J.

do góry

Dnia Thu, 12 Apr 2018 10:43:41 +0200, r...@k...pl napisał(a):

>> Mimo że instalacja sprawna to w pewnym momencie układ LPG nie wyrabiał
>> z dostarczaniem paliwa i jechałem na benzynie.
>
> No to raczej niesprawna...

Nawet na pewno niesprawna. Masz źle dobrany reduktor i/lub wtryski.


--
//\/\aciek
docktor(a)poczta.onet.pl

do góry

W dniu 2018-04-12 o 10:33, Bolko pisze:
> tak mnie naszło po ostatnim wyjeździe
>
> Ostatnio jechałem autem z LPG.
> Mimo że instalacja sprawna to w pewnym momencie układ LPG nie wyrabiał
> z dostarczaniem paliwa i jechałem na benzynie.
>
>
> Każdy się pyta ile twoje auto pali?
> Mając na myśli minimalne spalanie.
>
> Moje brzmi ile może spalić paliwa standardowe auto z dwulitrową benzyną
> w dobrym stanie technicznym jadące autostradą w dobrych warunkach drogowych
> w niedziele rano.
>
>
> I dlaczego tak mało pali?


Moje wszystkie samochody jakie miałem do tej pory i mam - benzynowe na
gaz czy Diesle, palą dokładnie tyle samo.

Ile bym nie wlał to wszystko spalają :)

do góry

W dniu 2018-04-12 o 12:56, Maciek pisze:

>>> Mimo że instalacja sprawna to w pewnym momencie układ LPG nie wyrabiał
>>> z dostarczaniem paliwa i jechałem na benzynie.
>>
>> No to raczej niesprawna...
>
> Nawet na pewno niesprawna. Masz źle dobrany reduktor i/lub wtryski.

Jaki gazownik dobierając reduktor zakłada że posiadacz będzie
piłował powyżej pięciu tysięcy obrotów?


Pozdrawiam

do góry

Użytkownik "RadoslawF" <radoslawfl@spam_wp.pl> napisał w wiadomości
news:pank9k$8gs$1@node1.news.atman.pl...
>W dniu 2018-04-12 o 12:56, Maciek pisze:
>
>>>> Mimo że instalacja sprawna to w pewnym momencie układ LPG nie wyrabiał
>>>> z dostarczaniem paliwa i jechałem na benzynie.
>>>
>>> No to raczej niesprawna...
>>
>> Nawet na pewno niesprawna. Masz źle dobrany reduktor i/lub wtryski.
>
> Jaki gazownik dobierając reduktor zakłada że posiadacz będzie
> piłował powyżej pięciu tysięcy obrotów?
>
>

Dlaczego piłował? Jest to w zakresie pracy silnika?
Ale fakt, żeby mój jeździł podobnie jak na benzynie to sam musiałem trochę
powymieniać i pogrzebać


--
pozdr

Tomasz

tck(at)top.net.pl

do góry

W dniu 2018-04-12 o 14:48, tck pisze:

>>>>> Mimo że instalacja sprawna to w pewnym momencie układ LPG nie wyrabiał
>>>>> z dostarczaniem paliwa i jechałem na benzynie.
>>>>
>>>> No to raczej niesprawna...
>>>
>>> Nawet na pewno niesprawna. Masz źle dobrany reduktor i/lub wtryski.
>>
>> Jaki gazownik dobierając reduktor zakłada że posiadacz będzie
>> piłował powyżej pięciu tysięcy obrotów?
>>
>>
>
> Dlaczego piłował? Jest to w zakresie pracy silnika?

Jazdę na takich wysokich obrotach nazywa się piłowaniem.
Nawet jeśli są jeszcze przed czerwonym polem.

> Ale fakt, żeby mój jeździł podobnie jak na benzynie to sam musiałem
> trochę powymieniać i pogrzebać

Z założenia gaz zakłada się w celu oszczędzania a nie dla
uzyskania rajdowego czy wyścigowego stylu jazdy.
I typowy użytkownik instalacji LPG godzi się z pogorszeniem
osiągów.


Pozdrawiam

do góry

Użytkownik "RadoslawF" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:panv8p$jd8$...@n...news.atman.pl...
W dniu 2018-04-12 o 14:48, tck pisze:
>> Ale fakt, żeby mój jeździł podobnie jak na benzynie to sam musiałem
>> trochę powymieniać i pogrzebać

>Z założenia gaz zakłada się w celu oszczędzania a nie dla
>uzyskania rajdowego czy wyścigowego stylu jazdy.
>I typowy użytkownik instalacji LPG godzi się z pogorszeniem
>osiągów.

Albo i nie, bo zalozyl instalacje, aby wyscigowy styl jazdy byl
oszczedny ... dla kieszeni :-)

Od czasu wtryskowych instalacji gazu w zasadzie nie widze powodu, aby
na gazie bylo slabiej.
Tylko trzeba dobrac wtryskiwacze i parownik.

J.

do góry