On Mon, 15 Jan 2024 21:00:51 +0100, io wrote:
> W dniu 15.01.2024 o 07:38, J.F pisze:
>> On Sun, 14 Jan 2024 00:40:35 +0100, io wrote:
>>
>>> "Pod koniec 1896 r. Stanisław Grodzki, wspólnie z kilkoma warszawskimi
>>> finansistami, złożyli w magistracie warszawskim podanie z prośbą o
>>> wydanie koncesji na uruchomienie prywatnego transportu publicznego z
>>> pojazdami elektrycznymi ... Miały to być taksówki i małe 8-12-osobowe
>>> mikrobusy, a do przewozów towarowych ciężarówki.
>>> ...
>>> Po wielu miesiącach oczekiwań na decyzję koncesji nie otrzymali, gdyż
>>> władze Warszawy blokowały wszelkie nowe inicjatywy związane z
>>> transportem publicznym. Powodem tego były większościowe udziały władz
>>> miasta w warszawskim transporcie tramwajowym.
>>
>> A to byly tramwaje elektryczne, czy konne?
>
> Też się zastanawiałem, ale może to bez znaczenia, jakie by nie były to
> szynowe a te taksówki wolne to ich nie chcieli.

Te elektryczne taksówki musiały byc kiepskie, patrząc na możliwe
parametry akumulatorów ponad 100 lat temu.
Ale tu mowa o koncesji, a nie kiepskości.

Obawiano sie nowej technologii?
Czy starzy wlasciciele skutecznie lobbowali ...
bo miasto przejęlo prywatne linie tramwajów konnych dopiero w 1899

https://pl.wikipedia.org/wiki/Tramwaje_w_Warszawie

Elektryfikacja do dopiero od 1908.

I takie tam czyste tramwaje ... na węgiel :-)

>> No coz, w USA sobie odwrotnie poradzili :-)
> Ano właśnie.
>
>>> ...
>>> Był to pionierski czas ,,samojazdów", jak wówczas starano się spolszczyć
>>> obce nazwy automobil i samochód.
>>> "
>>> Czyli wszystko już było :-)
>>
>> Automobil obcy, ale samochód - czy nie rodzimy?
>
> Chyba o niemieckie pochodzenie chodziło. Ale co, wydaje się, że
> adekwatniej byłoby "samojazd" a ja nie wiem czy nie pierwszy raz słyszę
> to słowo.

Ale "automobil" nie jest niemiecki, a jak oni wtedy nazywali ...
przeciez nie KfZ czy PKW :-)

W Polsce konkurs był
https://pl.wikipedia.org/wiki/Samoch%C3%B3d

A "rower" zadnego konkursu nie wymagał :-)

>>> Więcej o samojazdach
>>> http://niusy.pl/@wolnemedia.net/as5
>>
> W tej historii ciekawe jest, że mowa o Polsce

Oraz

"Pomysł grupy finansistów, reprezentowanej przez Grodzkiego, nie był
niczym nowym. Chcieli powielić wzorce z Berlina, Paryża, Petersburga
czy Londynu, gdzie transport publiczny pojazdami elektrycznymi już
funkcjonował od kilku lat"

To co to za pojazdy za granicą były?

J.