On 03/03/2012 04:16 PM, Adam Wysocki wrote:
> Pacjent to GSXF 750, 2001 r. Ciagle mam problem z przednim
> hamulcem. Wyczyszczone tloczki i zaciski, wymienione przewody
> na oplot (hel), wymieniony wklad pompy (zbiorniczek zostal),
> nowy plyn (dot4), uklad odpowietrzony (raz przeze mnie, drugi
> raz przez mechanika) a hamulec caly czas lapie bardzo nisko.
> Jezdze z ustawieniem twardosci miedzy 1 a 2 (miedzy krokami
> jest najtwardszy) bo inaczej sie nie da. W sezonie bylo tak ze
> jak sie nagrzal to lapal jeszcze nizej, dochodzilo do tego ze
> wciskalem go do oporu a moto tylko lekko hamowalo. Macie
> jakies pomysly co mozna jeszcze zrobic, albo jakiegos magika w
> Warszawie albo okolicach, ktory moglby na to spojrzec?
>
Ustawienie to tylko ustawienie odległości klamki od manetki. Sprawdź czy
masz proste tarcze, bo może są krzywe i odpychają za daleko
klocki/tłoczki i większość skoku zużywasz na zbliżenie ich do tarczy.

--
Artur
ZZR 1200

do góry

On 03/03/2012 09:18 PM, Marcin N wrote:
>>
>> Nieglupie i wiele razy stosowane. Wystarczy isc do apteki i kupic za
>> kilka pln strzykawke 100 ml (bywaja i wieksze ale ciezko nimi operowac
>> jedna reka), do tego wezyk igielitowy lub gumowy i odpowietrzanie staje
>> sie proste i skuteczne w 100%.
>
> Podpowiedz, jak powinna przebiegać procedura odpowietrzania ze
> strzykawką. Pewnie nie tylko ja chętnie ją poznam.
>
Zamiast pompować płyn pompą to podpinasz do odpowietrznika wężyk +
strzykawka, naciągasz ją i odkręcasz odpowietrznik i się odpowietrza.
Trzeba tylko dolewać płyn do zbiorniczka. No i czasami potrafi ciągnąć
powietrze na złączu wężyk/odpowietrznik co sprawia wrażenie jakby nadal
leciało powietrze.

--
Artur
ZZR 1200

do góry

On 03/03/2012 08:16 AM, Adam Wysocki wrote:
> Pacjent to GSXF 750, 2001 r. Ciagle mam problem z przednim
> hamulcem.

Z tego co slyszalem i doswiaczylem to Suzuki uzywa bardzo kiepskiej
jakosci pomp (master cyclinder) w moim przypadu Nissin.

Ja przerabialem ten problem 2 razy - w GSXR600 '06 mimo przewodow
hamulcowych w oplocie dobrej jakosci oraz ciaglego odpowietrzania
problem sie pojawia po kazdorazowej ostrzejszej jezdzie. Hamulec szedl
prawie do konca.

W Fazerze 1000 w pewnym momencie wymienilem (nieswiadomie) na nowa pompe
Nissin z Suzuki i po pewnym czasie z jakis powodow powietrze sie
dostawalo do ukladu. Pewnego ranka wybieram sie w trase a tu w ogole nie
ma hamulcow.

Kolega mi pozyczyl pompe z '03 R6 i problem zniknal w 80%. W koncu
kupilem uzywana pompe Brembo z '08 R6 i hamulce sa jak powinne byc.

Pozdr,
A.

do góry

W dniu 2012-03-04 10:20, Kuczu pisze:
> W dniu 2012-03-03 21:18, Marcin N pisze:
>
>> Podpowiedz, jak powinna przebiegać procedura odpowietrzania ze
>> strzykawką. Pewnie nie tylko ja chętnie ją poznam.
>
>
> Zasysasz, w strzykawce robi sie podcisnienie, luzujesz odpowietrznik az
> podcisnienie zniknie i plyn z powietrzem wejda do strzykawki i zakrecasz
> odpowietrznik.
> Wylewasz ze strzykawki zawartosc i powtarzasz czynnosc kilka razy.
>
>

Cwaniaczki amerykanskie nawet na tym probuja zrobic kokosy :)

http://tinyurl.com/74jpvsg

A taka sama strzykawka w aptece kosztuje pewnie z 50 centow.

--
Kuczu

LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C + Buell XB12X

do góry

Kuczu <q...@g...com> wrote:

> Bo odpowietrzac to trza umic. Zwlaszcza z przewodami w oplocie. babelki
> powietrza lubia sie "przyklejac" do poteflonu.

Czyli opukać przewody?

> A do watkotworcy: odpowietrz uklad na pompie.

Jak to dokładnie zrobić - są jakieś odpowietrzniki przy pompie?

--
Fiat Siena 1.6 HL 1998 r. & Suzuki GSX 750F 2001 r.
PMS PJ- S+ p++ M- W P++: X++ L+ B M+ Z+++ T w+ CB+++

do góry

Ivam <f...@p...fm> wrote:

>> Tyle ze ja zaczynam od odpowietrzenia na przewodach a potem przeciagam
>> plyn przez uklad za pomoca duzej strzykawki.
>
> Moze i nieglupie. Nigdy nie probowalem.

Ja spróbowałem - to samo :(

--
Fiat Siena 1.6 HL 1998 r. & Suzuki GSX 750F 2001 r.
PMS PJ- S+ p++ M- W P++: X++ L+ B M+ Z+++ T w+ CB+++

do góry

AZ <a...@g...com> wrote:

> Ustawienie to tylko ustawienie odległości klamki od manetki.

Wiem, ale inaczej klamka jest za blisko i nie da się hamować.

> Sprawdź czy masz proste tarcze, bo może są krzywe i odpychają za daleko
> klocki/tłoczki i większość skoku zużywasz na zbliżenie ich do tarczy.

To raczej nie to - podczas pompowania na postoju jest to samo, a gdyby
były krzywe tarcze, to chyba pompowanie na postoju powinno na chwilę
pomóc?

Pozdr.

--
Fiat Siena 1.6 HL 1998 r. & Suzuki GSX 750F 2001 r.
PMS PJ- S+ p++ M- W P++: X++ L+ B M+ Z+++ T w+ CB+++

do góry

wide open <s...@g...com> wrote:

> Ja przerabialem ten problem 2 razy - w GSXR600 '06 mimo przewodow
> hamulcowych w oplocie dobrej jakosci oraz ciaglego odpowietrzania
> problem sie pojawia po kazdorazowej ostrzejszej jezdzie. Hamulec szedl
> prawie do konca.

U mnie tak samo - ostrzejsza jazda i hamulec mięknie.

> Kolega mi pozyczyl pompe z '03 R6 i problem zniknal w 80%. W koncu
> kupilem uzywana pompe Brembo z '08 R6 i hamulce sa jak powinne byc.

Pewnie na tym się skończy, ale wolałbym tego uniknąć... a sama wymiana
wkładu pompy nie powinna pomóc? Bo ten wkład był wymieniany (był kupiony
zestaw naprawczy).

--
Fiat Siena 1.6 HL 1998 r. & Suzuki GSX 750F 2001 r.
PMS PJ- S+ p++ M- W P++: X++ L+ B M+ Z+++ T w+ CB+++

do góry

On 03/05/2012 10:10 AM, Adam Wysocki wrote:
>
> To raczej nie to - podczas pompowania na postoju jest to samo, a gdyby
> były krzywe tarcze, to chyba pompowanie na postoju powinno na chwilę
> pomóc?
>
Na postoju tak, czyli dobrze myślisz, że raczej nie to :-)

Spróbuj tak jak mówi Kuczu - strzykawa+wężyk, tylko koniecznie jakaś
większa żeby udało się za jednym pociągnięciem przeciągnąć szybko
większą ilość płynu, powinno to ruszyć bąbelki.

--
Artur
ZZR 1200

do góry

AZ <a...@g...com> wrote:

> Spróbuj tak jak mówi Kuczu - strzykawa+wężyk, tylko koniecznie jakaś
> większa żeby udało się za jednym pociągnięciem przeciągnąć szybko
> większą ilość płynu, powinno to ruszyć bąbelki.

Próbowałem :) raz na odpowietrznik i nie pomogło. Wieczorem posiedzę nad
tym dłużej i przeciągnę kilka razy, może pomoże...

--
Fiat Siena 1.6 HL 1998 r. & Suzuki GSX 750F 2001 r.
PMS PJ- S+ p++ M- W P++: X++ L+ B M+ Z+++ T w+ CB+++

do góry