Pacjent to GSXF 750, 2001 r. Ciagle mam problem z przednim
hamulcem. Wyczyszczone tloczki i zaciski, wymienione przewody
na oplot (hel), wymieniony wklad pompy (zbiorniczek zostal),
nowy plyn (dot4), uklad odpowietrzony (raz przeze mnie, drugi
raz przez mechanika) a hamulec caly czas lapie bardzo nisko.
Jezdze z ustawieniem twardosci miedzy 1 a 2 (miedzy krokami
jest najtwardszy) bo inaczej sie nie da. W sezonie bylo tak ze
jak sie nagrzal to lapal jeszcze nizej, dochodzilo do tego ze
wciskalem go do oporu a moto tylko lekko hamowalo. Macie
jakies pomysly co mozna jeszcze zrobic, albo jakiegos magika w
Warszawie albo okolicach, ktory moglby na to spojrzec?

Pozdr.

--
Fiat Siena 1.6 HL 1998 r. & Suzuki GSX 750F 2001 r.
PMS PJ- S+ p++ M- W P++: X++ L+ B M+ Z+++ T w+ CB+++

do góry

Użytkownik "Adam Wysocki" <g...@n...invalid> napisał
>
> Macie
> jakies pomysly co mozna jeszcze zrobic,
>
>
Przód trudno się odpowietrza. Na pewno powietrze jest w układzie.

--
Hinek

do góry

W dniu 2012-03-03 18:46, Hinek pisze:

>>
> Przód trudno się odpowietrza.

he ?

> Na pewno powietrze jest w układzie.

Bo odpowietrzac to trza umic. Zwlaszcza z przewodami w oplocie. babelki
powietrza lubia sie "przyklejac" do poteflonu.

A do watkotworcy: odpowietrz uklad na pompie. Prawdopodobnie tam lezy
problem. Wszyscy chetnie odpowietrzaja na odpowietrznikach przy
zaciskach a zapominaja o podstawowej rzeczy czyli odpowietrzeniu samej
pompy.


--
Kuczu

LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C + Buell XB12X

do góry

Użytkownik "Kuczu" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:jitmkf$l4t$...@i...gazeta.pl...
> Bo odpowietrzac to trza umic. Zwlaszcza z przewodami w oplocie. babelki
> powietrza lubia sie "przyklejac" do poteflonu.

To poradz co trza zrobic w moim przypadku:
- uklad: pompa - zacisk prawy (dlugi przewod) - zacisk lewy (krotki przewod,
poprowadzony nad blotnikiem), czyli uklad "O"
- oba zaciski szczelne (sprawdzane, kazdy pojedynczo)
- pompa ok
- prawy na 99% jestem pewien, ze ok
- lewy nie chce puscic tarczy (slabo sie cofa)

Klamka dosyc miekka. Przy odpowietrzaniu z kazdego odpowietrznika leci sam
plyn. Probowalem popuszczac sruby na przewodach i dalej sprawia wrazenie,
jakby w krotkim przewodzie zostawalo powietrze.

--
pzdr:
Ivam

do góry

W dniu 2012-03-03 20:00, Ivam pisze:

> To poradz co trza zrobic w moim przypadku:
> - uklad: pompa - zacisk prawy (dlugi przewod) - zacisk lewy (krotki
> przewod, poprowadzony nad blotnikiem), czyli uklad "O"
> - oba zaciski szczelne (sprawdzane, kazdy pojedynczo)
> - pompa ok
> - prawy na 99% jestem pewien, ze ok
> - lewy nie chce puscic tarczy (slabo sie cofa)
>
> Klamka dosyc miekka. Przy odpowietrzaniu z kazdego odpowietrznika leci
> sam plyn. Probowalem popuszczac sruby na przewodach i dalej sprawia
> wrazenie, jakby w krotkim przewodzie zostawalo powietrze.
>

Skoro zacisk nie puszcza to albo ma problem na tloczkach albo jest
klopot z przytkana pompa na powrocie.

Sam montowalem taki uklad kilkukrotnie i nie byl oproblemow z
odpowietrzaniem. Tyle ze ja zaczynam od odpowietrzenia na przewodach a
potem przeciagam plyn przez uklad za pomoca duzej strzykawki. Pompowanie
klamka to takie troche slabe jest. Juz kiedys nawet prawie sobie kupilem
taki "profi" zestaw podcisnieniowy do odpowietrzania ale w sumie malo
sie juz bawie w japonczyki wiec mi on nie potrzebny. A w HD hamulce sa
tak dziwnie zrobione ze odpowietrzaja sie praktycznie same, przynajmniej
dopoki zalewa sie je silikonowym DOT 5.

--
Kuczu

LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C + Buell XB12X

do góry

Użytkownik "Kuczu" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:jitqp4$498$...@i...gazeta.pl...
> Skoro zacisk nie puszcza to albo ma problem na tloczkach albo jest klopot
> z przytkana pompa na powrocie.

Skoro tak mowisz, to zdaje sie, ze cos z zaciskiem nie halo, bo drugi jest
ok (nie wraca tylko lewy zacisk).

> Tyle ze ja zaczynam od odpowietrzenia na przewodach a potem przeciagam
> plyn przez uklad za pomoca duzej strzykawki.

Moze i nieglupie. Nigdy nie probowalem.

> A w HD hamulce sa tak dziwnie zrobione ze odpowietrzaja sie praktycznie
> same, przynajmniej dopoki zalewa sie je silikonowym DOT 5.

Tak jak w MZ'cie;) Nawet w instrukcji serwisowej bylo napisane, ze zalac
plynem i odczekac pare godzin z odkreconym zbiorniczkiem.


--
pzdr:
Ivam

do góry

W dniu 2012-03-03 20:26, Ivam pisze:

>> Tyle ze ja zaczynam od odpowietrzenia na przewodach a potem przeciagam
>> plyn przez uklad za pomoca duzej strzykawki.
>
> Moze i nieglupie. Nigdy nie probowalem.


Nieglupie i wiele razy stosowane. Wystarczy isc do apteki i kupic za
kilka pln strzykawke 100 ml (bywaja i wieksze ale ciezko nimi operowac
jedna reka), do tego wezyk igielitowy lub gumowy i odpowietrzanie staje
sie proste i skuteczne w 100%.


--
Kuczu

LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C + Buell XB12X

do góry

W dniu 2012-03-03 20:38, Kuczu pisze:
> W dniu 2012-03-03 20:26, Ivam pisze:
>
>>> Tyle ze ja zaczynam od odpowietrzenia na przewodach a potem przeciagam
>>> plyn przez uklad za pomoca duzej strzykawki.
>>
>> Moze i nieglupie. Nigdy nie probowalem.
>
>
> Nieglupie i wiele razy stosowane. Wystarczy isc do apteki i kupic za
> kilka pln strzykawke 100 ml (bywaja i wieksze ale ciezko nimi operowac
> jedna reka), do tego wezyk igielitowy lub gumowy i odpowietrzanie staje
> sie proste i skuteczne w 100%.

Podpowiedz, jak powinna przebiegać procedura odpowietrzania ze
strzykawką. Pewnie nie tylko ja chętnie ją poznam.

do góry

Użytkownik "Marcin N" <m...@o...pl> napisał
>
> jak powinna przebiegać procedura odpowietrzania ze strzykawką. Pewnie nie
> tylko ja chętnie ją poznam.
>
>
Normalnie - wysysasz płyn przez odpowietrznik strzykawką.
Klamki/pedału nie ruszasz.

--
Hinek

do góry

W dniu 2012-03-03 21:18, Marcin N pisze:

> Podpowiedz, jak powinna przebiegać procedura odpowietrzania ze
> strzykawką. Pewnie nie tylko ja chętnie ją poznam.


Zasysasz, w strzykawce robi sie podcisnienie, luzujesz odpowietrznik az
podcisnienie zniknie i plyn z powietrzem wejda do strzykawki i zakrecasz
odpowietrznik.
Wylewasz ze strzykawki zawartosc i powtarzasz czynnosc kilka razy.


--
Kuczu

LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C + Buell XB12X

do góry