Witam

Samochód Ford ESCORT 93r 1,6 16v EFI
Silnik krokowy został wyczyszczony.

Mam taki problem: założyłem nowy czujnik przepustnicy, odłączyłem
akumulator na godzinę. Czujnik przepustnicy został przed założeniem
pomierzony omomierzem, otrzymane wartosci były bliskie wartoscią na
stornie o wzkszeszaniu (różnica 0,02k) potencjometrów przepustnicy. Po
podłączeniu akumulatora i odpaleniu samochodu, poczekałem 3 minuty na
biegu jałowym, po tym czasie przejechałem 15 km. Samochód nie schodził z
2000 rpm, start i obniżenie obrotów do 1000 rpm podawało gaśniecie,
pononowny zapłon był możliwy po wciśnięciu maksymalnym gazu i hehłaniu 3
s.Przejechałem tak 100% licząc że się coś zmieni, w końcu podniosłem
maskę i odłączyłem czujnik przepustnicy.Jak ręką odjoł, samochód nie
miał problemu z odpaleniem, wręcz zapalił od pierwszego strzału, obroty
spadają odrazu na 1000 rpm, nie gaśnie podczas jazdy.
Jakie są powody takiego zachowania?!
Czy oprócz zmiany czujnika powinienem coś zrobić z przepustnicą np
zdemontować ja i wyczyścić?! Czy takie objawy mogą sugerować uszkodzoną
sondę lambda?!Może czujnik ilości powietrza na filtrze powietrza jest
uszkodzony?! Co robić?!

do góry

Użytkownik "s2p"

> w końcu podniosłem maskę i odłączyłem czujnik przepustnicy.Jak ręką
> odjoł, samochód nie miał problemu z odpaleniem, wręcz zapalił od
> pierwszego strzału, obroty spadają odrazu na 1000 rpm, nie gaśnie
> podczas jazdy.

Znaczy konstruktor się pomylił i żaden czujnik nie jest tam potrzebny :)

MSPANC

Pozdrówki

do góry

stawiam mimo wszystko na krokowca.
to chyba najgorsze co wymyślono w escortach.
Przy okazji
W ramach testów, założyłem do swojego to co było akurat pod ręką, a
miałem krokowca od Focusa. Działa bardzo dobrze (utrzymuje obroty)
ale działa "wibracyjnie" i wywołuje taki dziki rezonans w kolektorze
ssącym że auto na wolnych mruczy gardłowo jak jakiś WRC :))

do góry

W dniu 19.07.2011 08:00, s2p pisze:
> Samochód Ford ESCORT 93r 1,6 16v EFI
> Mam taki problem: założyłem nowy czujnik przepustnicy

A co było przyczyną pierwotną, że założyłeś nowy czujnik?

> Samochód nie schodził z 2000 rpm

Zapaciana/zdegenerowana rurka od odmy dawała takie objawy w Zetecu 1.6
rocznik 98, może to to? I było tak, że to zatrzymywanie obrotów
występowało losowo - czasem było ok - może źle korelują Ci się symptomy?
Ja bym ją zdjął i spróbował na początek udrożnić.

S.

do góry

W dniu 2011-07-19 15:45, Stefan Szczygielski pisze:
> W dniu 19.07.2011 08:00, s2p pisze:
>> Samochód Ford ESCORT 93r 1,6 16v EFI
>> Mam taki problem: założyłem nowy czujnik przepustnicy
>
> A co było przyczyną pierwotną, że założyłeś nowy czujnik?
>
>> Samochód nie schodził z 2000 rpm
>
> Zapaciana/zdegenerowana rurka od odmy dawała takie objawy w Zetecu 1.6
> rocznik 98, może to to? I było tak, że to zatrzymywanie obrotów
> występowało losowo - czasem było ok - może źle korelują Ci się symptomy?
> Ja bym ją zdjął i spróbował na początek udrożnić.
>
> S.

Ciagle jest 2000 po podlaczeniu czujnika przepustnicy.Jezeli spadnie
przy ruszaniu poniżej 2000 tysiaków to gasnie i można go odpalić jedynie
z butem w podłodze.
"może źle korelują Ci się symptomy? " znaczy konkretnie?

do góry