On Fri, 5 Aug 2022 08:17:15 +0200, Cavallino wrote:
> W dniu 03-08-2022 o 13:39, J.F pisze:
>> On Wed, 3 Aug 2022 13:22:37 +0200, Cavallino wrote:
>>> W dniu 03-08-2022 o 13:07, RoMan Mandziejewicz pisze:
>>>> Hello cef,
>>>> Wednesday, August 3, 2022, 12:06:17 PM, you wrote:
>>>> [...]
>>>>>> No i teraz gdyby byla szybka ładowarka, i szybkie auto, ktore
>>>>>> sie laduje w 18 minut, i nie bylo kolejki, to nie ma przeszkod.
>>>
>>>>> Znajomy Niemiec skarżył się, że jeździł elektrykiem z zasięgiem ponad 500km
>>>>> ale to jest 450-500km zasięgu przyjeździe autostradowej 80-90km/h
>>>>> a jak pojedzie tak jak lubi, to mu zasięg spada tak, że na 250km
>>>>> normalnej jazdy,
>>>>> to prądu ledwo starcza.
>>>>
>>>> Ale to on musiał jechać 180, żeby zasięg mu tak spadł.
>>>
>>> Niekoniecznie.
>>> Jeśli porównuje do jazdy 80-90 km/h, to spokojnie wystarczy 130-140 km/h
>>> żeby zużycie wzrosło dwukrotnie.
>>
>> W elektryku?
>
> Przykład z praktyki:
> https://elektrowoz.pl/testy/kia-ev6-774-kwh-rwd-i-sz
ybkosc-maksymalna-plus-zuzycie-energii-przy-tempomac
ie-na-180-km-h-wideo/

Ale jest tam jakas moc wyswietlana? Bo 180km/h to ok 75kW wymaga.

pozostaly zasieg jest po prawej stronie?
Komputer mu pewnie z dluzszego kawalka usrednia, bo wcale tak bardzo
nie spada :-)


Tak czy inaczej - interesuja mnie raczej wartosci przy predkosci
powiedzmy 140, 100, 80 i 50 km/h.


J.