W dniu 2012-06-18 15:23, to pisze:
> begin megrims
>
>> nigdy nie rozjebany
>
> To jakiś wyjątek w Twojej flocie. ;)
>

Wyjątkiem to był C63 - miałem nim 2 szkody w pół roku.
Ale inne?

Nie rozjebane nadal.

do góry

begin Lewis

> Zestaw tarcze i klocki, jakieś solidne a nie pierwsze lepsze to około
> 1100zł seryjne 288mm i jakieś 1400zł 330mm.

To chyba najdroższe jakie znalazłeś, albo z nawiercanymi czy nacinanymi
tarczami.

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

do góry

begin Tomasz Pyra

> Nie no wiesz... Znaku homologacji "E" to on na tym pewnie mieć nie
> będzie, a to jednak wymóg :)

Ale czy jest wymóg, żeby właściciel montował takie części? Pytam bo nie
wiem.

Można przecież zarejestrować SAM-a zrobionego z czegokolwiek.

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

do góry

W dniu 2012-06-18 23:44, to pisze:
> begin Lewis
>
>> Zestaw tarcze i klocki, jakieś solidne a nie pierwsze lepsze to około
>> 1100zł seryjne 288mm i jakieś 1400zł 330mm.
>
> To chyba najdroższe jakie znalazłeś, albo z nawiercanymi czy nacinanymi
> tarczami.
>

Tak to już wyższa półka, można i takie za 80zl za tarczę i 60zł za klocki.

--
Części do A6 C4 sprzedam
http://allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=399697
Pozdrawiam
Lewis

do góry

Użytkownik "Tomasz Pyra" napisał w wiadomości:

> Za to solidne dystanse tylko z przodu i się robi driftmaszyna nawet z
> Cinquecento (no może przesadzam trochę z tą driftmaszyną, ale boka załapać
> dużo łatwiej).

Pisąc to ww., przeczysz temu co napisałeś wyżej...
"Większy rozstaw kół przednich w Cinquecento to driftmaszyna": czyli
nadsterowna maszyna ....

Pozdr.
+

--
Bugatti

do góry

On Mon, 18 Jun 2012 23:54:56 +0200, Bugatti wrote:

> Użytkownik "Tomasz Pyra" napisał w wiadomości:
>
>> Za to solidne dystanse tylko z przodu i się robi driftmaszyna nawet z
>> Cinquecento (no może przesadzam trochę z tą driftmaszyną, ale boka załapać
>> dużo łatwiej).
>
> Pisąc to ww., przeczysz temu co napisałeś wyżej...
> "Większy rozstaw kół przednich w Cinquecento to driftmaszyna": czyli
> nadsterowna maszyna ....

Pardon :-) Sam się zamotałem w tej opowieści o Cinquecento.

Po przemyśleniu jednak to było tak, że driftmaszyna robiła się wepchnięciu
dużych dystansów z tyłu (bo tam właśnie nie było problemów z mieszczeniem
się koła w nadkolu).

Dystanse z przody przy oponach 185 mogłem założyć dopiero po rozklepaniu
nadkoli.

do góry

On Mon, 18 Jun 2012 21:45:22 +0000 (UTC), to wrote:

> begin Tomasz Pyra
>
>> Nie no wiesz... Znaku homologacji "E" to on na tym pewnie mieć nie
>> będzie, a to jednak wymóg :)
>
> Ale czy jest wymóg, żeby właściciel montował takie części? Pytam bo nie
> wiem.
>
> Można przecież zarejestrować SAM-a zrobionego z czegokolwiek.

Coś mi się wydaje że m.in. hamulce w SAM muszą być z jakiegoś samochodu, a
nie wystrugane samoróbki.

§ 10. 1.Przedmioty wyposażenia i części pojazdów związane z bezpieczeństwem
ich użytkowania i ochroną środowiska mogą być stosowane w pojazdach, jeżeli
spełniony jest co najmniej jeden z następujących warunków:
1) oznakowane są znakami homologacji międzynarodowej stosowanymi w
homologacji Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów
Zjednoczonych (EKG ONZ) - "E" lub Unii Europejskiej - "e";
2) oznakowane są cechami producenta pojazdu, na który wystawiono krajowe
świadectwo homologacji typu pojazdu; ocechowanie to powinno być zgłoszone
do upoważnionej jednostki celem ewidencji;
3) oznakowane są cechami dostawcy producenta pojazdu, na który wystawiono
krajowe świadectwo homologacji typu pojazdu; ocechowanie to powinno być
zgłoszone do upoważnionej jednostki celem ewidencji;
4) oznakowane są znakiem zgodności zgodnie z przepisami o systemie oceny
zgodności i akredytacji; przepisu nie stosuje się do przedmiotów
wyposażenia i części oznakowanych znakiem bezpieczeństwa na podstawie
dotychczasowych przepisów o badaniach i certyfikacji;

do góry

On Sun, 17 Jun 2012 22:55:28 +0200, Lewis wrote:

> Zestaw tarcze i klocki, jakieś solidne a nie pierwsze lepsze to około
> 1100zł seryjne 288mm i jakieś 1400zł 330mm.

Albo mówisz o komplecie na 4 koła, albo o cenach detalicznych z Intercarsu
:)

No chyba że te wymiary jakieś cudaczne ceny mają, ale coś mi się nie
wydaje.

Za 900zł to ja mam komplet na klockach DS3500, 1100 to już ceramika jakaś
chyba by była. Rozmiar 300mm (czy tam z jakimś groszem).

do góry

begin Tomasz Pyra

>> Nic nie kombinuje, zresztą pogooglałem i nadal nie jestem przekonany.
>> Większość opinii jest raczej po mojej stronie. ;)
>
> Nie guglaj, tylko dystanse sobie zamontuj :)

Nadal widzę argumenty za i przeciw obu teoriom, np. wydaje mi się, że po
zamontowaniu dystansów zmieni się camber w kierunku negatywu przy ugięciu
zawieszenia, co powinno poprawić przyczepność tej osi.

Poza tym jakoś dziwnie prawie wszystkie seryjne FWD auta, które uchodzą
za dobrze skręcające mają większy rozstaw z przodu, a te, które z tego
raczej nie słynął -- na odwrót. Przypadek?

> W poszczególnych przypadkach, głównie za sprawą różnej konstrukcji
> przedniego i tylnego zawieszenia (i np. innego skoku maksymalnego) może
> się to zachowywać zupełnie inaczej.
>
> Gdyby to się wszystko chciało zachowywać zgodnie z regułami, to
> strojenie zawieszenie trwałoby 15 minut i możnaby je zrobić bez jednej
> jazdy testowej :)

No właśnie.

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

do góry

begin Lewis

>>> Zestaw tarcze i klocki, jakieś solidne a nie pierwsze lepsze to około
>>> 1100zł seryjne 288mm i jakieś 1400zł 330mm.
>>
>> To chyba najdroższe jakie znalazłeś, albo z nawiercanymi czy nacinanymi
>> tarczami.
>>
> Tak to już wyższa półka, można i takie za 80zl za tarczę i 60zł za
> klocki.

Zimmermann i Ferodo DS kosztuje ok. 850 zł, więc chyba za wysoka.

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

do góry