Mam problem z wentylatorem wewnętznym w P307SW
Przestał działac, jak poruszałem kablami znajdującymi się pod kierownią,
dochodzącymi jak mi się wydaje do silnika dmuchawy to zaczął chodzić i
trochę chodził. Jadnak przestał u ruszanie kablami, sprawdzenie złącz nie
pomaga.
Co moż być przyczyną i jak naprawić

do góry

Użytkownik "Darek" <b...@w...pl> napisał w wiadomości
news:jebq9i$al0$1@news.task.gda.pl...
> Mam problem z wentylatorem wewnętznym w P307SW
> Przestał działac, jak poruszałem kablami znajdującymi się pod kierownią,
> dochodzącymi jak mi się wydaje do silnika dmuchawy to zaczął chodzić i
> trochę chodził. Jadnak przestał u ruszanie kablami, sprawdzenie złącz nie
> pomaga.

> Co moż być przyczyną i jak naprawić

skoro ruszanie kablami pomaga tzn ze gdzieś coś nie łączy. Trzeba szukać
organoleptycznie.


--
Pozdrawiam Kuba (aka cita)
www.cita.pl
Dwa ogony Irma i Myszka + Lisica
Sprzedam P307 1,6HDI 2006 110KM
Volvo FL618 '97 250KM

Używane, czyste, sprawne i dobre plastikowe kosze na śmieci - 120L - 40zł

do góry

Stawiałbym na szczotki.
-- .
pozdrawiam
Sylwester Łazar
http://www.alpro.pl
http://www.rimu.pl -oprogramowanie do edycji schematów
i projektowania PCB

do góry

> Stawiałbym na szczotki.
Też tak już dostałem opinię i radę aby mu "dołożyć" - nie pomogło
Szukałem w necie i znalazłem że w tym typie pada opornica do regulacji, ale
objawaia się brakiem niektórych biegów - umnie działały wszystkie

do góry

Kup miernik za 20zł, podłączyć najbliżej jak się da przy wentylatorze i
sprawdzić czy napięcie dochodzi.
Jeśli nie, to szukasz na lewo, czyli instalacja, jeśli dochodzi to na prawo,
czyli wentylator.
S.

do góry

> Kup miernik za 20zł, podłączyć najbliżej jak się da przy wentylatorze i
to mam nie ma problemu
> sprawdzić czy napięcie dochodzi.
> Jeśli nie, to szukasz na lewo, czyli instalacja, jeśli dochodzi to na
> prawo,
> czyli wentylator.
Tyle co się zobaczyłem są dwa złącza przyczepione do plastików pod
kierownicom i złącza przy wentylatorze (nie wiem jak je wyrwać).
Od tych złącz na plastikach idzie jakaś wiązka gdzieś w dół - nie
rozbierałem jesze i nie wiem co dalej się dziej

do góry

> kierownicom i złącza przy wentylatorze (nie wiem jak je wyrwać).
Nie wyrywaj.
Natnij izolację, tak jak obierasz marchewkę na długości ok. 5 mm na obu
przewodach przy wentylatorze i podłącz woltomierz ustawiony na zakres 20V
DC=.
Napisz tu co wskazuje po załaczeniu wentylatora i bez załączenia.
Jak zmierzysz, to zaklej kawałkiem taśmy izolacyjnej.
S.

do góry

Użytkownik "Sylwester Łazar" <i...@a...pl> napisał w wiadomości
news:jecokr$7el$1@mx1.internetia.pl...
>> kierownicom i złącza przy wentylatorze (nie wiem jak je wyrwać).
> Nie wyrywaj.
Nie mam zamiaru - poprostu nie wiem jak je rozdzielić - te na dole jak
widziałem dokładnie to sobie poradziałem z rozebraniem - porypany wynalazek
> Natnij izolację, tak jak obierasz marchewkę na długości ok. 5 mm na obu
mój mechanik o prądu traktuje to igłą - trochę mam za daleko do niego i mi
tego nie zrobi -(
> przewodach przy wentylatorze i podłącz woltomierz ustawiony na zakres 20V
to wiem od dawna - wychowany na analogach a tam nie nie było możliwości
błędu, błąd= rozwalenie
a cyfrowy już widziałem napiecie na aku 17V - bateria be-)))
> DC=.
> Napisz tu co wskazuje po załaczeniu wentylatora i bez załączenia.
to dopiero jutro po pracy

do góry

W dniu 2012-01-08 20:04, Sylwester Łazar pisze:
>> kierownicom i złącza przy wentylatorze (nie wiem jak je wyrwać).
> Nie wyrywaj.

Szczęście, że chociaż tyle...

> Natnij izolację, tak jak obierasz marchewkę na długości ok. 5 mm na obu
> przewodach przy wentylatorze i podłącz woltomierz ustawiony na zakres 20V
> DC=.
> Napisz tu co wskazuje po załaczeniu wentylatora i bez załączenia.
> Jak zmierzysz, to zaklej kawałkiem taśmy izolacyjnej.

Super rada, obieranie przewodów elektrycznych w samochodzie
i zaklejanie ich później kawałkiem taśmy izolacyjnej...

Ciekawe, czy to nie takie rady były przyczynkiem pożaru kilkunastu
pugów (zdaje się, że właśnie 307).

do góry

W dniu 2012-01-08 20:27, Artur Maśląg pisze:
> Ciekawe, czy to nie takie rady były przyczynkiem pożaru kilkunastu
> pugów (zdaje się, że właśnie 307).

Nie. Te kilkanaście Pugów się spaliło, bo dochodziło do zalewania bloku
ABS/ESP i zwarcia w nim. Nawiasem mówiąc, blok produkcji ... niemieckiej. :P

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 2.0HDi/90
http://allegro.pl/listing/user.php?us_id=94613

do góry