W dniu 2013-05-28 14:10, Adam Wysocki pisze:
> Tomasz Wójtowicz<s...@g...away.com> wrote:
>
>> Jeśli pedał gazu się zatnie, to wciskanie sprzęgła tylko pogarsza
>> sprawę, bo silnik rozkręci się do bardzo dużych obrotów, przy
>> których może się uszkodzić
>
> 1. Twoim celem nie jest ochronić silnik, tylko ochronić swoje życie
>
> 2. Silniki mają odcinkę właśnie po to, żeby im się nic nie stało
> (wiem, że może pęknąć pasek rozrządu, ale... patrz punkt 1)
>
> Mówimy o zaciętym pedale gazu, a nie o innych uszkodzeniach, typu
> awaria turbiny w Dieslu, gdy silnik nagle wkręca się na obroty z
> powodu przecieku oleju do dolotu i jeżeli go nie zatrzymasz, to
> się zatrze.
>
>> Natomiast dusząc silnik hamulcem, gasisz go spokojnie.
>
> Jeżeli masz wspomaganie hamulca. Przy wciśniętym "do dechy" gazie
> podciśnienie w kolektorze dolotowym spada, a przez to podciśnieniowe
> wspomaganie hamulca może zniknąć. Ok, silny facet pewnie też wtedy
> zatrzyma samochód. Ale kobieta?

Przy wyłączonym silniku muszę trzy razy nacisnąć pedał hamulca, żeby
stwardniał. Więc nie mów mi, że nagle zabraknie siły hamowania. Poza tym
w Auto Motor i Sport testowali problem sudden unintended acceleration.
Toyota Yaris z jakieś tam prędkości hamuje na 30 metrach. Z tej samej
prędkości, po wciśnięciu gazu do dechy hamuje na 33 metrach, tak że
silnik w zasadzie nie ma szans z hamulcem.