W dniu 20-06-2011 08:42, Bartek Kacprzak pisze:

> Ktora zalezy od masy i _predkosci_ pojazdow.
> I twierdzisz, ze to sposob jazdy determinuje ryzyko wypadku?
> ROTFL a wymuszenie pierwszenstwa tez?

Tzn, sugerujesz że ryzyko wymuszenia pierwszeństwa (jak i jego skutki)
niezależne są od prędkości?


Pozdrawiam
Paweł

do góry

On 20 Cze, 11:38, "Massai" <t...@w...pl> wrote:
> Bartek Kacprzak wrote:
>
> > Użytkownik "Massai" <t...@w...pl> napisał w wiadomości
> >news:itkmuv$8b7$1@news.onet.pl...
>
> > > 200 to raczej nie - jednak większość hamuje przed zderzeniem.
> > > Zresztą w przypadku zderzenia z motocyklem to każda sytuacja inna -
> > > jeden wjedzie czołowo, na wprost i moto zadziała jak przecinak, inny
> > > się złoży i moto walnie w dół zderzaka całą długością motocykla,
> > > wreszcie inny hamując poderwie tylne koło przed zderzeniem i moto
> > > przekoziołkuje nad samochodem...
> > Ok ale mowa byla o uderzeniu z tak predkoscia, nie o hamowaniu i
> > dzwonie.  W chwili uderzenia nie ma roznicy dla predkosci powyzej 150
> > km/h i tylko do tego sie odnioslem.
>
> Nie byłbym taki pewien.
>
> Wyobraź sobie taki dość częsty scenariusz:
> Moto popyla po prostej, i na jego pas wjeżdża samochód (np. zmienia
> pas).
> Moto wbija się w tył samochodu.
> Samochód jedzie 100 km/h, moto 200 - różnica prędkości to tylko 100
> km/h, przy stosunkowo małej masie motocykla - pewnie mu zdefasonuje
> tył, dojedzie może do końca bagażnika.
> Jak moto popyla "czysta" - różnica już 200 km/h - niewykluczone że
> zatrzyma się na desce.
Motocykl hamuje? Uderzenie jest prostopadle czy po "skosie", ile wazy
kierownik i czy jedzie z pasazerem?
W chwili uderzenia motocyklista wpada do srodka?
Gdyby babcia miala wasy...
Jest tyle mozliwosci i wariantow, ze mozemy sobie w nieskonczonosc
dyskutowac.
Przyjmujemy zasade uderzenia w bok bez hamowania.

B

do góry

On 2011-06-20, WS <L...@c...pl> wrote:
> On 20 Cze, 10:14, AZ <a...@g...com> wrote:
>> On 2011-06-20, WS <L...@c...pl> wrote:
>>
>> > Widziales gdzies motocykl jadacy 300? Tyle to chyba zaden seryjny moto
>> > nie osiaga ;)
>> > Jak przekroczyc motocyklem 300 mozesz przeczytac tu:
>> >http://www.szajba.eu.org/osiagniecia/szajbniety-rek
ord-predkosci-309kmh
>>
>> Seryjnie zaden, bo sie wielka czworka dogadala i jest max 299 km/h.
>> Wystarczy maly modul i wychodzi lekko ponad 300. A motocykli ktore dadza
>> rade jest sporo, wystarczy >160 KM czyli rozne GSX-R 1000 (na filmiku),
>> Hayabusy, ZZR 1100/1200/1400.
>
> ale to bedzie "300 licznikowe" ;) do prawdziwych 300 to jeszcze
> przepasc jest...
>
Oczywiscie, bo tak naprawde to jest 150... Jak to jest ze ma sie do
powiedzenia najwiecej w temacie w ktorym sie posiada szczatkowa wiedze
typu znajomy wujka kolegi taty powiedzial ze .... Rozjazd mozesz miec
rzedu 10-20 km/h a tego przepascia nazwac raczej nie mozna.

Sprawdzane na GPS-ie - przy mniejszych predkosciach jest to przeklamanie
rzedu 5-8km/h, przy 280 jest to raptem 10-12 km/h.

PS. Co sie dziwic ze dziadek w traktorze nie ogarnia pocisku jak nawet
niemiecka policja nie dala rady
http://www.youtube.com/watch?v=o_ofgD19-d8 ;-)

--
Artur
ZZR 1200

do góry

Użytkownik "DoQ"

> A tak na marginesie, motocykliści nie jeżdzą 150km/h pomiędzy
> samochodami w normalnym ruchu, to brednie wyssane z palca!!

Mam działkę przy trasie wylotowej z miasta - prosty odcinek drogi
przechodzący po ok 1km w 2 pasmówkę, ruch spory, jak myslisz ile może
mieć motocykl na końcu tego kilometrowego odcinka jeśli słyszę, że pod
koniec wrzucił 5 czy 6 bieg a na wszystkich pozostałych "szedł" do
odcięcia?
I tak kilka razy dziennie, czasem nawet w grupach.

ps.
Jeśli Twoja wypowiedź to była ironia, to uznaj, że mojego postu nie ma
:)

do góry

On 2011-06-20, Przemysław Czaja <p...@p...fm> wrote:
>
> Użytkownik "DoQ"
>
>> A tak na marginesie, motocykliści nie jeżdzą 150km/h pomiędzy
>> samochodami w normalnym ruchu, to brednie wyssane z palca!!
>
> Mam działkę przy trasie wylotowej z miasta - prosty odcinek drogi
> przechodzący po ok 1km w 2 pasmówkę, ruch spory, jak myslisz ile może
> mieć motocykl na końcu tego kilometrowego odcinka jeśli słyszę, że pod
> koniec wrzucił 5 czy 6 bieg a na wszystkich pozostałych "szedł" do
> odcięcia?
> I tak kilka razy dziennie, czasem nawet w grupach.
>
Cudowne i na podstawie tego liczysz predkosc? Dla Ciebie odciecie to
moze byc 14 krpm na jakiejs 600 ktore normalnie kreca sie do 18 krpm.

Zobacz sobie na predkosci osiagane na kolejnych biegach:
http://www.youtube.com/watch?v=wYLf_-Gvy4c

To jest sport-turystyk, sportowe na pierwszym biegu osiagaja 150-160,
reszta odpowiednio wiecej wiec widac ze lataja 300 kolo Ciebie.

--
Artur
ZZR 1200

do góry

W dniu 20-06-2011 11:57, Przemysław Czaja pisze:

> mieć motocykl na końcu tego kilometrowego odcinka jeśli słyszę, że pod
> koniec wrzucił 5 czy 6 bieg a na wszystkich pozostałych "szedł" do
> odcięcia?

To ze ma głośny wydech wcale nie znaczy że jedzie 200!! Równie dobrze
może to być 80!!

> ps.
> Jeśli Twoja wypowiedź to była ironia, to uznaj, że mojego postu nie ma :)

Jak najbardziej ironia :)


Pozdrawiam
Paweł

do góry

W dniu 20-06-2011 12:02, AZ pisze:

> Cudowne i na podstawie tego liczysz predkosc? Dla Ciebie odciecie to
> moze byc 14 krpm na jakiejs 600 ktore normalnie kreca sie do 18 krpm.

ROTFL - wiedziałem że padnie ten argument.
Jak myślisz, po co odkręcają na wylotówce? Po to żeby pohałasować czy po
to żeby sobie po...lać?

Pozdrawiam
Paweł

do góry

On 20 Cze, 11:57, Przemysław Czaja <p...@p...fm> wrote:
> Użytkownik "DoQ"
>
> > A tak na marginesie, motocykliści nie jeżdzą 150km/h pomiędzy
> > samochodami w normalnym ruchu, to brednie wyssane z palca!!
>
> Mam działkę przy trasie wylotowej z miasta - prosty odcinek drogi
> przechodzący po ok 1km w 2 pasmówkę, ruch spory, jak myslisz ile może
> mieć motocykl na końcu tego kilometrowego odcinka jeśli słyszę, że pod
> koniec wrzucił 5 czy 6 bieg a na wszystkich pozostałych "szedł" do
> odcięcia?
> I tak kilka razy dziennie, czasem nawet w grupach.
>
> ps.
> Jeśli Twoja wypowiedź to była ironia, to uznaj, że mojego postu nie ma
> :)

Mieszkam przy dosc ruchliwej drodze, wieczorami urzadzaja sobie zawody
posiadacze tuningowanych bmw i golfow, zdaza sie, rowniez subaru,
mitsu, wszystko co ma wiecej niz pewnie 150 koni musi w tym miejscu
wcisnac gaz do oporu.
I Jak myslisz, ile te samochody maja na koncu prostej?

B

do góry

W dniu 20-06-2011 12:11, Bartek Kacprzak pisze:

> Mieszkam przy dosc ruchliwej drodze, wieczorami urzadzaja sobie zawody
> posiadacze tuningowanych bmw i golfow, zdaza sie, rowniez subaru,
> mitsu, wszystko co ma wiecej niz pewnie 150 koni musi w tym miejscu
> wcisnac gaz do oporu.
> I Jak myslisz, ile te samochody maja na koncu prostej?

Oni mają tylko głośne wydechy i wrażenie prędkości jest złudne !!!!!!

Pozdrawiam
Paweł

do góry

On 20 Cze, 11:54, DoQ <p...@g...com> wrote:
> W dniu 20-06-2011 08:42, Bartek Kacprzak pisze:
>
> > Ktora zalezy od masy i _predkosci_ pojazdow.
> > I twierdzisz, ze to sposob jazdy determinuje ryzyko wypadku?
> > ROTFL a wymuszenie pierwszenstwa tez?
>
> Tzn, sugerujesz że ryzyko wymuszenia pierwszeństwa (jak i jego skutki)
> niezależne są od prędkości?
Jadac 30 na godzine tez? Zajebiscie ryzykowna jazda!!
Skutkiem czego bylo wymuszenie pierwszenstwa przejazdu przez losia,
ktory jadac prosto przez skrzyzowanie, _patrzyl w prawa strone_.

Mozesz jechac, 5, 50 , 100, 150, 200 i jak ktos ma wyjechac ci pod
kola to i tak to zrobi.
Jak to sie skonczy zalezne jest od predkosci.

B

do góry