/// Kaszpir /// wrote:
>> No i właśnie to jest kolejny problem. Byłem przed chwilą u mechanika
>> i mi odradza zarówno automaty jak i gaz.
>>
>> Za to doradził najmniej awaryjny silnik z jakim się spotkał (1,9 DTI
>> w golfie 4). Ale o tym znowu czytam, że to nie za bardzo chce jechać.
>
> Zmień mechanika , bo to zapewne ten z tych co ... Panie tylko
> niemieckie samochody , a nie jakieś badziewia francuskie i itd ...

No nie wiem. Ford na przykład nie jest niemiecki.

> Dla takich lepszy 20letni VW niż 5 letni francuz ...

Raczej radził szukać nowszego rocznika więc nie za bardzo.

> A co do LPG.
>
> Obecnie mamy już V generacji instalacje LPG. Olbrzymia ilość
> samochodów jeździła i jeździ na instalacjach I i II-generacji których
> NIE DAŁO się idealnie ustawić. Bardzo często jechał gościu do
> gazownika aby tanio założył i aby mało paliło ...
> I kończyło sie to źle (strzały w kolektor , zmulenie samochodu ,
> wypalanie zaworów i itd...)
> Tyle że te czasy minęły i obecnie instaluje się instalki IV i V
> generacji które są bardziej "inteligentne" i nie mają wad instalek I i
> II-gen.

"- IV generacja - ten rodzaj instalacji gazowej wykorzystywany jest w
motorach z sekwencyjnym wtryskiem gazu w fazie lotnej. Każdy z wtryskiwaczy
przeznaczony jest dla jednego cylindra. Dzięki temu dynamika jazdy na gazie
odstaje tylko minimalnie od podróżowania z wykorzystaniem benzyny, a
automatyczny proces przełączenia się źródła napędu jest niezauważalny i
pozbawiony charakterystycznych "kopnięć" i "strzałów". Instalacje te stosuje
się w samochodach najnowszych. Cena montażu to od 4000 zł wzwyż.

- V generacja - najdroższa ze wszystkich obecnie stosowanych serii
instalacji gazowych (ceny zaczynają się od 9 500 zł). Wyróżniają się
sekwencyjnym wtryskiem gazu w fazie ciekłej pompowanym pod ciśnieniem 10-12
bar eliminując dławienie się silnika w zimie gdzie często ciśnienie
doprowadzające gaz do jednostki jest niskie."

Jeżeli ceny tak się kształtują to spokojnie można założyć, że coś takiego
nie istnieje. A już na pewno
ta 5 generacja.

Próbowałem zrobić wycene na jakiejś stronie ale oni chcą wiedzieć ile mam
cylindrów i jaki
kolektor ssący. Skąd ja to mam do cholery wiedzieć ?

> A Twój mechanik , zapewne jego "wiadomości" i poziom "wiedzy" skończył
> się na Audi 80 i Golfie II ;)

Raczej nie. Widuje u niego przeróżne auta.