On 2013-06-01, Tomek <m...@o...pl> wrote:
>> Dnia Tue, 28 May 2013 11:59:06 +0200, Tomek napisał(a):
>>> poza ciagnikami siodłowymi majacymi obie "pełne" osie (podwójny most,
>>> obie
>>> osie napędzane) spotykane są 3 osiowe z
>>
>> Mowiac szczerze to dawno takich nie widzialem.
>> Teraz ciagnik ma jedna tylna os, a naczepa 3 ..
>
> Firma
> http://www.polzug.de/pl/terminale/pruszkow.html
> używa sporo ciągników siodłowych 3 osiowych, ale
> praktycznie żaden z tego co widziałem (a widuję codziennie) nie ma
> tylnego "pełnego" mostu.

Pewnie dlatego, ze w PL DMC dwuosiowych ciągnikow z 3 osiowymi naczepami
to 40t ale w przypadku kontenera w transporcie multimodalnym 44t i już
może być spory problem w przypadku dwuosiowego ciągnika z naciskiem na
oś. Zwłaszcza, że w PL sporo jest dróg z dopuszczalnym 10 i 8t a to
łatwo byle czym przekroczyć.

Dużo 3 osiowych ciągnikow jest na beneluxach (dużo portów, kontenery
itp) i w UK bo tam 44t to standard.

Napęd na obie osie tylne nie jest potrzebny bo te auta nie jeżdżą po
bezdrożach ani budowach (zazwyczaj ;) )

--
WildS

do góry

Dnia pięknego Sat, 01 Jun 2013 15:03:16 +0200 osobnik zwany cef napisał:

> Tomek wrote:
>
>>> Mowiac szczerze to dawno takich nie widzialem. Teraz ciagnik ma jedna
>>> tylna os, a naczepa 3 ..
>>
>> używa sporo ciągników siodłowych 3 osiowych, ale praktycznie żaden z
>> tego co widziałem (a widuję codziennie) nie ma tylnego "pełnego" mostu.
>
> Bo to nic nie daje.
> Większość ładunków spokojnie realizują ciagniki 4x2 czasem przy jakichś
> tam wymaganiach nacisków

jakich?


--
Ford Mondeo 2.0 PMS edition, Jeep Grand Cherokee 4.0
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości?
-Wiem co mówię, to grunt zabija!" T.Pratchett

do góry

masti wrote:

>> Większość ładunków spokojnie realizują ciagniki 4x2 czasem przy
>> jakichś tam wymaganiach nacisków
>
> jakich?

Tych z przepisów. Jeśli interesują Cię dokładne wartości, to
musisz sobie sprawdzić. Dla mnie wystarczającą informacją jest,
że ilość osi zwiększa możliwość przewiezienia większego ładunku.

do góry

Użytkownik "cef" <c...@i...pl> napisał w wiadomości
news:51aaf4b3$0$26710$65785112@news.neostrada.pl...
>
>
> Dla mnie wystarczającą informacją jest,
> że ilość osi zwiększa możliwość przewiezienia większego ładunku.

Masa ładunku to jedno, a swoboda z rozłożeniem ładunku to drugie.
Są sytuacje logistyczne, że ładunek najcięższy ma być rzoładowany
jako ostatni. Wtedy 3 osie ciągnika dają swobodę w rozmieszczeniu
ładunku.
T.

do góry