On 3 Lis, 12:59, doktorski <d...@g...com> wrote:
>
> (zaslyszane)
>
> Niemiecka autostrada. Patrol policji zatrzymuje motocykliste.
> Podejrzanie patrzy na przedni reflektor. Sprawdza - napis H4 (czy inne
> H7) na szkle ale zarowka H-czworki nie przypomina. Dalsza kontrola
> doprowadza policjanta do wniosku, ze przednie oswietlenie nie jest
> zgodne z homologacja motocykla i aktualnymi badaniami technicznymi.
> Wydaje polecenie przywrocenia reflektora do stanu fabrycznego lub wola
> lawete.
>
> (koniec opowiesci).
>
> Ile w tym prawdy - nie mam bladego pojecia ale jestem w stanie sobie
> taka sytuacje wyobrazic.
>
Podobnie jak ja.

Jakiś czas temu myślałem o bi-xenonie - ogólnie fajna sprawa ale jest
to niezgodne z prawem a do tego może być jeszcze uciążliwe dla innych
użytkowników dróg jak jest nieumiejętnie zrobione. W Polsce to wiele
patroli zleje sprawę, trochę ludzi sobie poklnie ale za granicą to już
może nie być tak kolorowo.

Skończyło się na żarówkach Osram NightBreaker i jestem mega
zadowolony, żebym nawet miał te żarówki zmieniać co sezon to nie
zamienię ich na nic innego (komplet dwóch żarówek - 40zł). Różnica
między zwykłymi Philipsami H4 jest kolosalna - polecam wszystkim
zajaranym tematem bi-xenonów którym jest za mało światła. Nie jest tak
dresiarsko biało-niebiesko ale bezpieczeństwo w nocy podnosi się
bardzo. Jedyna różnica jaką zauważyłem i co z resztą jest normalne -
słabo się jedzie w mgle lub w mocnej mżawce.

Swojego czasu widziałem jakiegoś idiotę w merolu, nie wiem co on tam
miał włożone ale w letni słoneczny dzień nie widziałem jego lamp ani
tego co jest w okolicach 20-30cm od nich, po prostu widziałem dwie
zajebiście mocne gwiazdki. Takim idiotom to powinni dawać zakaz
posiadania pojazdów.
--
Artur
Zygzak 12