Uzytkownik "greg" <g...@f...com> napisal w wiadomosci
news:hcipto$bpc$1@inews.gazeta.pl...
>
> Uzytkownik "Sztajfa" <a...@w...pl> napisal w wiadomosci
> news:1q7jiv2cf5kyp.1s7gf1vpk7uq7.dlg@40tude.net...
>> witam.tak sobie myslalem nad zamontowaniem oswietlenia xenonowego i w
>> zwiazku z tym mam kilka pytan.
>> motocykl to gsr 600 moze ktos montowal juz w nim. gdzie przetwornice
>> schowac???
>> jak wplynie to na zywotnosc lampy tzn slyszalem glosy ze sie cos topic
>> moze
>> itd. jakies doswiadczenia z tym zwiazane?
>> ustawienia lampy-troche do dol zeby nie oslepiac innych kierowcow???
>> i w koncu jaki zestawik kupic? na alldrogo jest tego od groma.sa
>> przeznaczone do motocykli typowo ale sa i takie:
>> http://moto.allegro.pl/item790123878_xenony_h4_6000k
_bixenon_zestaw_hid_super_slim.html
>> przeznaczone do aut ale 2szt wiec jest szansa do montazu w 2ch moto? czy
>
> Hej
>
> ja kupowalem u nich
>
> kupilem zestaw motocyklowy h4 bixenon
>
> rzeczywiscie nie trzeba nic ciac i lutowac, ale wtedy sie tona kabli dynda
> i nie ma gdzie tego upchnac
>
> ja zrobilem po swojemu, pocialem i polutowalem i jest cymes
> Przetwornica jest z przodu pod owiewka a przekaznik sterujacy pod
> siedzeniem, zasilanie bezposrednio z aku
>
> nie mam czasu teraz pisac ale jak bede mial chwile to ci napisze co i jak
> tam trzeba moim zdaniem zrobic


Wiec tak:

zestaw motocyklowy polega na tym, ze jest jedna przetwornica i jeden
przekaznik sterujacy, ale ten przekaznik ma dwa wyjscia, znaczy jest do
samochodu, bo moze sterowac dwiema przetwornicami. Wiec zestaw samochodowy
moim zdaniem bedzie mial jeden przekaznik i dwie przetwornice, wiec nie nada
sie do dwóch motocykli.

Podlacza sie tak, ze kabel od zarówki dajesz na wejscie przekaznika i
podlaczasz mu jeszcze plus z aku. Wyjscie z przekaznika zasila przetwornice
i steruje elektromagnesem przestawiajacym banke w zarówce.
Drugi (niepotrzebny) kabel od przekaznika (ten od sterowania drugiej
przetwornicy) trzeba odlaczyc (konektory) bo sie dynda i jest dlugi i
przeszkadza.
Przetwornica jest mala, wielkosci paczki papierosów slimów, ale dochodza do
niej dwa grube i niezbyt gietkie kable, wiec takie banalne to to nie jest.
Ja ja upchnalem pod owiewka, przypialem trytykami. Uwaga - dosc mocno sie
grzeje, w cieply dzien nie daje sie dotknac, mysle, ze ma ok 70 - 80 stopni.
Przekaznik mieszka pod siedzeniem, blisko aku, skad bierze prad, zatem
musialem pociagnac dwa kable - jeden od H4 do przekaznika (i tu jest wlasnie
lutowanie, bo on jest za krótki oryginalnie), drugi od przekaznika do
przetwornicy. Alternatywnie mozna upchnac przekaznik gdzies z przodu i
ciagnac tylko jeden kabel - od aku. Ale wtedy straszna platanina sie robi.

Podlaczone dziala bardzo dobrze.


Problem byl tylko z ta plytka, która mocuje zarówke w reflektorze: zarówke
mocowala, uchwytu od xenonowego zarnika nie chciala, bo on takie wypustki
ma. Musialem spilowac troche, ale to chwila roboty, bo to wszystko plastiki.


Ogniskowanie jest minimalnie gorsze u mnie niz bylo z zarówka, ale naprawde
minimalnie. Wyraznie widac odciecie swiatlocienia.
Swieci bardzo dobrze, o wiele lepiej oswietla droge, lepiej jest nie tylko
ze wzgledu na ilosc swiatla ale takze na jego barwe - ja tez mam 6000K.

Co do slepiania - próbowalem sam z naprzeciwka - nie oslepia.

Polecam wszystkim na nocne jezdzenie. Zreszta na dzienne tez, bo lepiej
widac moto na jezdni niz bylo z ta zólta bzdzina, która mialem.