Pan Adam napisał:

>>> " Dane techniczne
>>> Napięcie: 12V DC (w trybie gotowości: 16-25V)
>>> Prąd ładowania/wyjście: maks. 180 mA/maks. 2,4 W "
>>> i nic więcej.
>>> Bałbym się to podłączyć bez dodatkowego zabezpieczenia, choćby
>>> jakiegoś LM. Poza tym z tak małym prądem niewiele zdziałasz.
>>
>> 2.4W można na stabilizatorze równoległym wytracić. Ja bym to zrobił
>> jeszcze inaczej ale to nie dla amatora robota.
>
> Romku, pytanie, bo w elektronice już niestety od pewnego czasu nie
> grzebię (a przynajmniej nie codziennie), i nie zawsze jestem na bieżąco:
> napisałeś "wytracić" - czyli reszta idzie w ciepło?

Ale co tu wytracać, co ograniczać? Podali maksymalny prąd 180 mA, co
się jakoś kupy trzyma. Mam moduły cienkowarstwowe, tyle że nie takie
malutkie, a ze 20 razy większej powierzchni. Moc nominalna 120 W,
czyli 1,2 A przy 100 V (99 ogniw w szeregu, tu na zdjęciu widać 29).
Więc z grubsza się zgadza, choć to maleństwo ma wyraźnie mniejszą
sprawność.

Charakterystyka ogniw jest taka, że mają prawie stałą wydajność prądową
przy napięciu na wyjściu od zera do napięcia roboczego. Co nie dziwi, bo
to po prostu jest zakład produkcji elektronów. Za maksymalne napięcie
robocze należy traktowac tu wymienione w danych 25 V. Jak się podłączy
wprost akumulator 12 czy 14 V, to różnica i tak wytraci się w ogniwie.

Z tym że ten prąd 180 mA, to był określany w warunkach wzorcowych, czyli
przy strumieniu światła 1kW/m2. W samochodzie będzie kilka razy mniej.
W słoneczny dzień. W pochmurny zimowy dzionek, to już szkoda gadać.
Więc nie, nie spowoduje to wybuchu akumulatora pod maską.

> Jeśli odpowiedź jest "tak", to następne pytanie:
> jak zrobić, aby nadmiar nie szedł w radiator? Jakiś step-up/step-down?

Tak jak robią to "zawodowe" inwertery przeznaczone do pracy w instalacjach
solarnych. Czyli ssać maksymalny prąd z ogniw przy napięciu określonym
przez największą moc pobieraną. I zamieniać na to, co akurat potrzebne.
W dużych instalacjach typowo moduły łączy się szeregowo w łańcuchy
o napięciu około 1000 V i zamienia to na 230 V AC synchronizowane z siecią.
Albo na prąd stały ładujący akumulatory, jak kto ma taką potrzebę.

--
Jarek