W dniu 05.07.2011 11:38, Jakub Witkowski pisze:

> Założenie że samochód za 3500 wytrzyma bez większych napraw jeszcze 10 lat,
> nono, może, ale jednak powątpiewam :) Chłodnica skoroduje,

Eee, tyle (18) lat nie skorodowała, to dlaczego teraz ma skorodować? ;)

> klimy też (jesli masz),

Nie mam. Wspomagania też nie.

> przewody paliwowe i hamulcowe do wymiany,

Paliwowe - nie. Hamulcowe - poszły się "kochać" przy okazji zawieszenia
(tak były przerdzewiałe, że się urwały po lekkim szturchnięciu).

> przeguby,

Tak, to jest na liście potencjalnych celów - póki co tylko osłona była
do wymiany, a poza tym są OK.

> łożyska,

Z tyłu mi wymienił przy okazji tylnych hamulców (z których zostało
"mniej niż zero").

> amory,

Zawieszenie zmieniłem zaraz po zakupie... Zobaczymy, ile wytrzyma...

> maglownica,

A, o tym nie pamiętałem, ale w sumie ile to kosztuje i jak często pada?
Wspomagania nie mam i kręcę lekko (nie siłowo "w miejscu").

> pompa paliwa... w zasadzie można by tak wypisać wszystko po kolei :) Ale
> powodzenia.

Część rzeczy mogę sam zrobić (np. alternator, filtr powietrza), co mi
obniża koszta.

> PS nie dopisałeś do kosztów przeglądów,

A, fakt... Ale to 120 rocznie. Dycha ekstra miesięcznie.

> płynów eksploatacyjnych, zmiany opon

Opony liczyłem. Zimowych nie zakładałem - jeździło się mniej-więcej tak
samo, jak na 4-letnich zimowych w Pandzie.

> o ile stosujesz, wycieraczek,

Wycieraczki to grosze i są ledwie dwuletnie ;)

> żarówek

Póki co żadna nie padła.

> i jeszcze pewnie wielu dupereli,które
> się na bieżąco robi i zapomina...

Trochę może tak, ale póki co wiele tego nie ma i jeśli już to grosze
(np. padło mi połączenie klaksonu z przyciskami na kierownicy -
poszedłem na łatwiznę i zrobiłem za koszt dodatkowego przycisku na
konsoli - nie musiałem wydawać kilku stów na nowy ten dynks z tasiemką).

Generalnie da się parę stówek miesięcznie zbić z kosztu jeżdżenia
samochodem, jeśli traktuje się go czysto utylitarnie, a nie jako "symbol
statusu".