W dniu .10.2023 o 13:27 nadir <n...@h...org> pisze:

> W dniu 25.10.2023 o 12:22, Tomasz Gorbaczuk pisze:
>
>> Czyli nie masz przestrzeni dla elektryka :-)
>
> W/g tych kryteriów to tak, ledwo udało mi się 5kWp upchać na dachu,
> jeszcze ze 3-4kWp może uda się na ogrodzie, ale tam mam za dużo cienia,
> więc i tak będzie kicha.

za mało.
U mnie elektryk od początku roku pobrał 3150 kWh, na tym przejechał 17,5
kkm.
Ale z tych 3,1 MWh - 1,7MWh było pobrane w drugiej taryfie, z "magazynu"
PGE, czyli trzeba to powiększyć o 30%.
Czyli sam elektryk skonsumował 3,6 MWh produkcji co daje jakieś 20 kWh/100
km (bez narzutu PGE wychodzi 17 kWh/100 km).

>> mam 21kW i nie mam magazynu.
>
> I jeszcze pewnie na starych zasadach rozliczeniowych? No tak to się
> można bawić.

Tak, jestem "starym" prosumentem.

TG

do góry

W dniu 24.10.2023 o 16:31, Janusz pisze:
> "Trudno o bardziej oderwaną od rzeczywistości istotę, niż polityk
> myślący, że działa w słusznej sprawie. Doskonałym przykładem jest
> brytyjski pomysł na kary za sprzedaż samochodów spalinowych."
>
> Wymyślili oni że będą karać firmy samochodowe  za to że mało sprzedają
> elektryków w stosunku do spalinowych :)
>
> "Już od stycznia producenci będą płacić, jeśli sprzedadzą mniej niż 22
> proc. aut elektrycznych albo wodorowych. Co może pójść nie tak? Przede
> wszystkim to, co doskonale znamy z polskiego rynku. Brytyjczycy nie
> kupują elektryków przede wszystkim dlatego, że są za drogie."
>
> "Jak podaje Interia, już od 1 stycznia 2024 r. zacznie obowiązywać
> minimum wynoszące 22 proc. udziału w sprzedaży elektryków albo
> samochodów na wodór. Będzie ono systematycznie zwiększane. W 2025 r.
> wyniesie 28 proc., w 2030 r. producenci będą musieli sprzedawać aż 80
> proc. aut uznanych za dostatecznie ekologiczne. Co w sytuacji, gdy
> minimum nie zostanie spełnione? Kary za sprzedaż samochodów
> spalinowych będą wręcz drakońskie: 15 tys. funtów za auto osobowe i 9
> tys. za dostawcze. Całkowity zakaz oczywiście będzie, dopiero od 2035 r."
>
> No pogieło ich całkowicie.
>
> "Brytyjczykom za kilka lat zostanie już chyba tylko kredyt i zmiana
> pracy albo zakup używanego samochodu
>
> Już powyższe zestawienie powinno podpowiedzieć, dlaczego kary za
> sprzedaż samochodów spalinowych są bardzo nierozsądnym pomysłem. Powód
> jest bardzo podobny do sytuacji na polskim rynku motoryzacyjnym.
> Przeciętny Brytyjczyk nie kupi sobie auta elektrycznego z dokładnie
> tego samego powodu, dla którego nie zrobi tego statystyczny Polak.
> Takie auta są po prostu za drogie.
>
> Mieszkańcy Wielkiej Brytanii może i zarabiają od nas lepiej, ale nie
> oznacza to jeszcze, że stać ich na zakup auta za odpowiednik przeszło
> 100 tysięcy złotych. Elektryki kupują przede wszystkim brytyjscy
> przedsiębiorcy. Zakupy flotowe odpowiadają za aż 75 proc. rynku aut
> bateryjnych. Kary za sprzedaż samochodów spalinowych nie przyniosą
> więc elektryfikacji.
>
> Ich rezultatem będzie co najwyżej sztuczne podniesienie cen nowych aut
> z tradycyjnym napędem. Polacy poradziliby sobie z problemem tak, jak
> radzili sobie do tej pory. Kupowaliby auta używane. Można się
> spodziewać, że Brytyjczycy zrobią podobnie. W końcu czy mają jakieś
> inne wyjście?
> Kary za sprzedaż samochodów spalinowych są oderwane od rzeczywistości,
> podobnie jak cała elektryfikacja na siłę
>
> Problemy z elektryfikacją w całej Europie są bardzo podobne. Opiera
> się ona na bardzo kruchych podstawach w postaci różnego rodzaju
> dopłat. Znamy to także z naszego podwórka. Przykładem może być program
> ,,Mój elektryk" ze specjalną rozszerzoną wersją dla posiadaczy karty
> dużej rodziny. Nie krytykuję przy tym takich zachęt, bo to właściwie
> jedyne rozwiązanie, które nie oznacza wylania dziecka z kąpielą.
> Różnicę pomiędzy ceną samochodów elektrycznych a zdolnościami
> nabywczymi typowego gospodarstwa domowego można wyrównać tylko poprzez
> dołożenie się przez państwo.
>
> Niestety urzędnicy w różnych państwach ulokowani na różnych szczeblach
> władzy tego nie rozumieją. Pół biedy, gdy po prostu za pieniądze
> obywateli tworzą jakąś wydmuszkę w rodzaju polskiego projektu ,,Izera",
> która będzie chińskim produktem montowanym w naszym kraju. Prawdziwe
> nieszczęście zaczyna się wtedy, kiedy dygnitarze chcą wymuszać
> elektryfikację ustawowym kijem.
>
> Zarówno całkowity zakaz, jak i stopniowe dochodzenie do niego, są
> nierealne w sytuacji, gdy Europejczyków po prostu nie stać na
> samochody z ekologicznym napędem. Czy muszę przypominać, że nasz
> kontynent od jakiegoś czasu trapi cała seria kryzysów, przez które
> społeczeństwa dodatkowo zbiedniały? Urzędnicy próbujący uszczęśliwiać
> obywateli na siłę za ich pieniądze powinni czasem spróbować wyjść ze
> swojej bańki. W przeciwnym wypadku mogą po prostu nie zauważyć, jak
> wygląda rzeczywistość zwykłego mieszkańca ich kraju."
>
>
> https://bezprawnik.pl/kary-za-sprzedaz-samochodow-sp
alinowych/

Pomysł niby idiotyczny, jednak wcześniej czy później trzeba coś z tymi
kawalkadami przewalającego się smrodzącego żelastwa zrobić..
Przechodzenie na elektryki to próba leczenia a tu potrzeba amputacji..

do góry

W dniu 2023-10-25 o 14:57, Trybun pisze:
>
> Pomysł niby idiotyczny, jednak wcześniej czy później trzeba coś z tymi
> kawalkadami przewalającego się smrodzącego żelastwa zrobić..
> Przechodzenie na elektryki to próba leczenia a tu potrzeba amputacji..

Nie wszyscy na świecie są spaczeni ideologią i nazywają samochody
spalinowe chorobą

A unijne przywalenie podatkami lekarstwem

Ty w dodatku chcesz jak faszysta ZAKAZAĆ

Tylko w imię czego? bycia prymusem co doprowadził się do biedy bo myślał
że ochłodzi klimat będąc ułamkiem tego klimatu?

do góry

W dniu .10.2023 o 12:26 RadosławF <r...@o...pl> pisze:


> W dzień ładujesz ze słońca a w nocy jeździsz.

Zelży od przebiegów, organizacji, mocy i orientacji PV, ale ja od marca do
września uzupełnię przebieg 100km miedzy 16 a 20-tą z produkcji ze swojej
instalacji.

TG

do góry

W dniu 25.10.2023 o 16:51, Tomasz Gorbaczuk pisze:

>> W dzień ładujesz ze słońca a w nocy jeździsz.
>
> Zelży od przebiegów, organizacji, mocy i orientacji PV, ale ja od marca
> do września uzupełnię przebieg 100km miedzy 16 a 20-tą z produkcji ze
> swojej instalacji.

Czyli w lecie.
A w zimie czym i jak ładujesz?


Pozdrawiam

do góry

W dniu 2023-10-25 o 20:52, RadosławF pisze:
> W dniu 25.10.2023 o 16:51, Tomasz Gorbaczuk pisze:
>
>>> W dzień ładujesz ze słońca a w nocy jeździsz.
>>
>> Zelży od przebiegów, organizacji, mocy i orientacji PV, ale ja od
>> marca do września uzupełnię przebieg 100km miedzy 16 a 20-tą z
>> produkcji ze swojej instalacji.
>
> Czyli w lecie.
> A w zimie czym i jak ładujesz?

Nie przesadzajcie z tym szukaniem problemów.
Auta elektryczne nie są dla biedaków. Jak ktoś ładuje w dzień,
to przecież nie codziennie. Zapewne ma drugie auto (może spalinowe) i
tym sobie
pojedzie w ten dzień kiedy tamto się będzie ładować od rana w zimie.
Jak jeździ wkoło komina, to pewnie nawet jedno ładowanie tygodniowo
wystarcza. Jak TG pisze, że ma zapas prądu a drugie auto
(bo jedno już ma) to sobie może ładować na zmianę.

do góry

W dniu .10.2023 o 20:52 RadosławF <r...@o...pl> pisze:

> W dniu 25.10.2023 o 16:51, Tomasz Gorbaczuk pisze:
>
>>> W dzień ładujesz ze słońca a w nocy jeździsz.
>> Zelży od przebiegów, organizacji, mocy i orientacji PV, ale ja od
>> marca do września uzupełnię przebieg 100km miedzy 16 a 20-tą z
>> produkcji ze swojej instalacji.
>
> Czyli w lecie.
> A w zimie czym i jak ładujesz?

Tak samo, prądem. Jak braknie z instalacji PV to dobieram z sieci.
Jako prosument mam wirtualny magazyn do którego idą nadwyżki, z tych
nadwyżek ciągnę jak nie ma słońca.

TG

do góry

W dniu 25.10.2023 o 21:03, cef pisze:

>>>> W dzień ładujesz ze słońca a w nocy jeździsz.
>>>
>>> Zelży od przebiegów, organizacji, mocy i orientacji PV, ale ja od
>>> marca do września uzupełnię przebieg 100km miedzy 16 a 20-tą z
>>> produkcji ze swojej instalacji.
>>
>> Czyli w lecie.
>> A w zimie czym i jak ładujesz?
>
> Nie przesadzajcie z tym szukaniem problemów.
> Auta elektryczne nie są dla biedaków. Jak ktoś ładuje w dzień,
> to przecież nie codziennie. Zapewne ma drugie auto (może spalinowe) i
> tym sobie
> pojedzie w ten dzień kiedy tamto się będzie ładować od rana w zimie.
> Jak jeździ wkoło komina, to pewnie nawet jedno ładowanie tygodniowo
> wystarcza. Jak TG pisze, że ma zapas prądu a drugie auto
> (bo jedno już ma) to sobie może ładować na zmianę.

Fanboye grupowi nie twierdzili że do elektryka potrzeba spalinowca.
"Elektryk wystarczy każdemu."
Teraz wychodzi że trzeba jeszcze willi, fotowoltaiki i normalnego auta.


Pozdrawiam

do góry

W dniu 25-10-2023 o 14:57, Trybun pisze:

>> https://bezprawnik.pl/kary-za-sprzedaz-samochodow-sp
alinowych/
>
> Pomysł niby idiotyczny,

Nie do końca, chodzi o wywarcie presji na producentów, żeby przestali
wkładać napęd elektryczny, tylko do drogich i przy okazji dużych aut, na
których kupno może sobie pozwolić niewielu.

Jak będą musieli zwiększyć sprzedaż bev, to muszą go włożyć do aut
mniejszych czy wręcz małych.
Dużo tańszych i bardziej dostępnych dla ogółu.

I to jest słuszna droga.

Już zresztą zaczyna się to dziać.
Citroen wprowadza na rynek e-C3 z ceną zaczynającą się od 110 tys zł
przed dopłatami, czyli realnie można mieć go za 80-90 tys.

VW nie przywraca co prawda e-up, który sprzedawał się za dobrze, więc go
wycofano, żeby sprzedawać deficytowe baterie w większych (i
pozwalających na większy zarobek) modelach.
Ale za to rzucił rabatem 65 tys zł za każdą już wyprodukowaną i
zalegającą sztukę, co w rezultacie daje ceny końcowe na poziomie ice,
albo i niższe.

do góry

W dniu 2023-10-25 o 22:01, RadosławF pisze:
> W dniu 25.10.2023 o 21:03, cef pisze:
>
>>>>> W dzień ładujesz ze słońca a w nocy jeździsz.
>>>>
>>>> Zelży od przebiegów, organizacji, mocy i orientacji PV, ale ja od
>>>> marca do września uzupełnię przebieg 100km miedzy 16 a 20-tą z
>>>> produkcji ze swojej instalacji.
>>>
>>> Czyli w lecie.
>>> A w zimie czym i jak ładujesz?
>>
>> Nie przesadzajcie z tym szukaniem problemów.
>> Auta elektryczne nie są dla biedaków. Jak ktoś ładuje w dzień,
>> to przecież nie codziennie. Zapewne ma drugie auto (może spalinowe) i
>> tym sobie
>> pojedzie w ten dzień kiedy tamto się będzie ładować od rana w zimie.
>> Jak jeździ wkoło komina, to pewnie nawet jedno ładowanie tygodniowo
>> wystarcza. Jak TG pisze, że ma zapas prądu a drugie auto
>> (bo jedno już ma) to sobie może ładować na zmianę.
>
> Fanboye grupowi nie twierdzili że do elektryka potrzeba spalinowca.
> "Elektryk wystarczy każdemu."
> Teraz wychodzi że trzeba jeszcze willi, fotowoltaiki i normalnego auta.

Nie sądziłem, że bierzesz poważnie opinię kilku zmanierowanych
grupowiczów (głównie słodkopierdzących w temacie BEV),
którzy albo widzą wszędzie hejt albo arabsko-ruski spisek.
Realnie tak właśnie jest jak napisałeś - trzeba wielu rzeczy dodatkowo.
Nawet tym fanboyom -
jak zajrzec na forum elektrowozu- nie spina się auto elektryczne bez
własnego
prądu i zrezygowali by z jego zalet trakcyjnych gdyby bardziej "zajrzał
im do kieszeni".

do góry