Dnia Sun, 18 Mar 2018 13:15:29 +0100, Marek S napisał(a):

> W dniu 2018-03-18 o 07:00, Shrek pisze:
>
>>> Kolejna rzecz to zużycie paliwa. Przy tym samym stylu jazdy zużycie
>>> spadło trochę (~20% ?). Zmieniła się też charakterystyka. Turbina lubi
>>> być używana. Oszczędniej jest krótko mocniej przyspieszyć niż
>>> rozwlekać to w czasie.
>>
>> Zużywasz moze mnie jpaliwa, bo w końcu normalnmie jeżdzisz.
>
> Hmmm... nie sądzę by mój styl jazdy uległ zmianie poza tym, że
> ostrożniej gaz wciskam na zimówkach by się nie zabić. Chiptuning to nie
> jest jakaś kosmiczna zmiana. U mnie to niecałe 25% mocy więcej. Owszem,
> dużo KM pod maską + 25% = dobrze odczuwalny przyrost. W praktyce oznacza
> to, że w zakresie średnich i wyższych prędkości auto bardzo ładnie
> przyspiesza. Przy prędkościach miejskich nie da się tego praktycznie
> wykorzystać bo musiałbyś rozjechać wszystko i wszystkich na ulicy.
>
>> Nie wiem
>> skąd pomysł, że rozwlekanie w czasie przyspieszania jest oszczędne. Mnie
>> uczyli, że jak chcesz oszczędnie to wciskaj gaz do 3/4 a jak szybko0 to
>> do podłogi;)
>
> A no właśnie... bardzo dobre pytanie. Nie dalej jak 2 dni temu miałem
> ciekawą rozmowę. Otóż jechałem na jakieś zlecenie z koleżanką, która w
> zeszłym roku prawko zrobiła. Zadała mi pytanie czemu ruszając zawsze tak
> mocno przyspieszam (właśnie na 1/2 - 3/4-te) bo ją uczyli, że tak nie
> jest oszczędnie.

Na kursach teraz sie tak uczy.
Chodzi o to, że błędem na egzaminie państwowym jest przekroczenie 2600rpm,
oraz IV bieg musi być włączony przed osiągnięciem 50km/h.
Biegi należy zmieniać między 1800 a 2600 obrotów.

Więc uczą powolnego przyspieszania, bo po pierwsze przelecieć 4 biegi do
50km/h mocno cisnąć gaz to będzie szarpanie przód-tył i zmiana biegu co
sekundę.

Po drugie sekunda nieuwagi i 2600 przekroczone - a to jest błąd na
egzaminie. Powtórzony dwukrotnie oznacza negatywny wynik egzaminu.