Dnia 28.02.2010 Zulu <z...@g...com> napisał/a:
> On 28 Lut, 12:42, Maciek <d...@p...onet.pl> wrote:
>
>> Jezeli mowisz o nowej Dyskotece, to to nie jest samochod terenowy. Z
>> pakownoscia tez bym nie przesadzal.
>>
>
> Raczej druga generacja Disco z końcówki produkcji (kasy mi nie starczy
> na III gen.). Ale zwieszenie tego pojazdu mnie zadziwia swoją
> konstrukcją i straszy potencjalnymi kosztami napraw.

Droższe naprawy, to mit - w sensie nie ma reguły. Naprawa osobówki może
być droższa niż terenówki i odwrotnie.
Licz się jednak z wyższymi kosztami jazdy - te samochody używają więcej
paliwa - tak z definicji - wyższe zawiasy, prześwit, Cx porównywalny do
pionowej ściany.
Licz się z gorszym komfortem prowadzenia takiego auta - wyższy środek
ciężkości, mniej komfortowe zawiasy - kompromis do wykrzyżu, twardości,
trwałości.
Niższe prędkości jazdy, tymi autami nie da się pokonywać np tak szybko
zakrętów jak osobówką.
Czym lepiej w terenie - tym woliej i mniej wygodnie - to jest reguła.

Jeśli masz na myśli teren w sensie: mam zniszczoną drogę do domu/pracy,
ale przy ładnej pogodzie daje radę - a po za tym nie schodzę z asfaltu
to pomyśl jednak o osobówce awd (mam na myśli auta bez reduktora i blokady
międzyosiowej), a nie 4x4.
Jeśli musisz z racji pasji czy zawodu jeździć po bezdrożach (łąki, rybki,
pola, las) to bezwzględnie 4x4

I zasadnicze: opona! Auto 4x2 awd czy 4x4 bez odpowiedniej opony to tylko
połowa. Twoja mazda z odpowiednią oponą też dalej zajedzie :)

--
"A cóż to za sens kupować samochód, żeby jeździć po asfalcie?
Tam, gdzie jest asfalt, nie ma nic ciekawego, a gdzie jest
coś ciekawego, tam nie ma asfaltu".
Strugaccy - Poniedziałek zaczyna się w sobotę.