Re: Zimowe przepalanki czyli Hornet 900 COLD START - Grupy dyskusyjne w eGospodarka.pl

eGospodarka.pl › Grupy › pl.rec.motocykle › Zimowe przepalanki czyli Hornet 900 COLD START › Re: Zimowe przepalanki czyli Hornet 900 COLD START

Path: news-archive.icm.edu.pl!news.gazeta.pl!newsfeed.pionier.net.pl!news.dialog.net.
pl!not-for-mail
From: "[]v[]artec" <m...@W...pl>
Newsgroups: pl.rec.motocykle
Subject: Re: Zimowe przepalanki czyli Hornet 900 COLD START
Date: Wed, 29 Dec 2010 13:36:48 +0100
Organization: Dialog Net
Lines: 61
Message-ID: <iffa0m$lmr$1@news.dialog.net.pl>
References: <iel8kl$tlf$1@news.dialog.net.pl> <ieu222$5ga$1@news.net.icm.edu.pl>
NNTP-Posting-Host: dynamic-78-8-53-207.ssp.dialog.net.pl
Mime-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; charset=UTF-8; format=flowed
Content-Transfer-Encoding: 8bit
X-Trace: news.dialog.net.pl 1293626198 22235 78.8.53.207 (29 Dec 2010 12:36:38 GMT)
X-Complaints-To: a...@d...net.pl
NNTP-Posting-Date: Wed, 29 Dec 2010 12:36:38 +0000 (UTC)
User-Agent: Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; pl; rv:1.9.2.13) Gecko/20101207
Thunderbird/3.1.7
In-Reply-To: <ieu222$5ga$1@news.net.icm.edu.pl>
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.rec.motocykle:634122
[ ukryj nagłówki ]
W dniu 2010-12-23 00:36, marider pisze:

> Wyjasnij - w jakim celu? Jesli jest prawidlowo przygotowany do zimowania
> to po co w ogole go tykac poza wyjeciem aku i przykryciem pokrowcem az
> do wiosny czy przetoczeniem raz na jakis czas jesli nie masz
> podnosnikow? Serio pytam. I nie mow ze na scigaczu o tym pisali...
>
> Pzdr
> PS: te Mivv'y to wylecialyby u mnie z tego Horneta na 1 miejscu ;)))

Oleju do cylindrów nie zalewam, robiłem to kiedyś - w zimie potem nic
nie robiłem. Teraz przepalam, jakoś tak wolę, żeby silnik popracował i
przesmarował wszystko w środku sam, pozbył się wilgoci itd. Oczywiście
akumulator wymontowany, przynoszę z ciepłego na czas odpalania, wszystko
z zewnątrz zabezpieczone antykorozyjnie i przykryte pokrowcem. No i
przetaczam przy odpalaniu. Taką szkołę teraz wyznaję.

A co do MIVVów to oczywiście kwestia gustu. Wg mnie to jedyne
akcesoryjne wydechy, które tutaj pasują. Ani owale, ani okrągłe puszki
to nieporozumienie przy takim zadziornym i optycznie lekkim tyłku.
Zgodzę się jeszcze na triovale z Yoshimury. Są ok. Poniżej kilka fotek.

:: Oval REMUS:

http://img412.imageshack.us/img412/9329/122033606zho
nda919rears.jpg

:: MIVVy z db killerami:

http://img560.imageshack.us/img560/7713/cb919r007lor
es.jpg

do porównania z LeoVince Oval

http://img89.imageshack.us/img89/875/p1010106r.jpg

:: Oval LeoVince jeszcze raz:

http://img340.imageshack.us/img340/8263/1355573271.j
pg

:: Trioval Yoshimura:

http://img339.imageshack.us/img339/7927/dsc01087a.jp
g
http://img51.imageshack.us/img51/6559/dsc01073a.jpg

:: Okrągły:

http://img808.imageshack.us/img808/1552/919clj8.jpg

:: Wydech poprowadzony dołem z kolektorem od 900RR:

http://img264.imageshack.us/img264/6012/912af8d.jpg

Fabryczne wydechy są bardzo ładne. Na zmianę wydechów zdecydowałem tylko
ze względu na doznania dźwiękowe. Mogłem je wybebeszyć, ale dźwięk
takowych mnie nie zachwyca. Jeśli ktoś by się pytał o fajne felgi na
niektórych zdjęciach to są to felgi od CBR F3 (przód) i od 900RR (tył).

--
Martec - Jelenia Góra
.:: CB 900F Hornet owns the road - it really does !
.:: http://img440.imageshack.us/img440/9121/kneedown.jpg
.:: http://img831.imageshack.us/img831/3541/kneedown2.jp
g