W dniu 09-09-2021 o 19:05, heby pisze:
> On 09/09/2021 16:54, Cavallino wrote:
>>> Ale miejsca są. W większości biurowców jest parking. Co szkodzi aby
>>> miał gniazdka? Nie jakieś superchargery 100MW, tylko takie pod 1-3kW.
>>> Da to ze 100km zasięgu,
>> Chyba w Twizy.
>> Już w smarcie 100 km zasięgu wymaga więcej niż 8h ładowania takim
>> tempem(mniejszym niż 10A).
>
> Własnie przyjechałeś z pod domu do pracy, po przejechaniu 20km. Wpiąłeś,
> i spodziewasz się, że te 20km się uzupełni pod pracą.

Odnosiłem się tylko do tego że takie ładowanie da 100 km zasięgu.
Jeśli chodziło o tylko UZUPEŁNIENIE do 100 km zasięgu, to inna sprawa i
nie wnoszę uwag., 20 km na pewno da radę.

> 1) zasilam budynek w nocy (Leaf to potrafi, zamienić się w powerwall)

Teoretycznie.
W praktyce nie, bo musiałbyś mieć stację Chademo.
Prawie tak drogą ja ten cały kiepski samochód.
Do tego protokół Chademo obsługiwany w naszym kraju w tą stronę nie działa.

Za to Ioniq5 ma jako opcję pełnoprawne gniazdko 230V.
Do domu może nie, bo moc ograniczona, ale na kemping jak znalazł.

> 2) mam przewidzianą energię na dojazd do pracy
> 3) odbieram energię produkowaną wirtualnie w moim domowym PV z gnaizdka
> na parkingu przy pracy przez 7h
> 4) wracam
> 5) troche ładuje z PV bezpośrednio na koniec dnia
> 6) goto 1)

Tego mi nie tłumacz, mam już 3-go bev (m.in.).
Nie ładuję go w pracy, bo od 1,5 roku mam homeoffice, tak jak Ty.
Ale teoretycznie się zgadzam, że tak to właśnie działa.
Z tą różnicą, że jak nie ma gniazdka w pracy, to i tak wystarcza żeby do
domu wrócić.