On 05/09/2021 10:01, Shrek wrote:
>> Bzdura. Mój odpoczywa w dzień po kilkanascie godzin pod domem.
> Cieszymy się twoim szczęściem, ale jednak generalnie

Generalnie zmienia się. 3 lata temu to generalnie wyglądało inaczej.

> nie "tankuje", co znaczy że ładowanie samochodów z PV to statystyczna
> mrzonka.

Lub prawidłow infrastruktura w miastach.

>> Wrzucanie wszystkich samochodów jako zapierniczajacych po nascie
>> godzin po mieście, jest propagandą. Przejedź się po osiadlach,
>> zobaczysz ile ich stoi.
> Przejedź się na dowolną większą ulicę i zobacz ile tam ich stoi koło 8
> rano (w korku).

Bo nie kazdy pracuje zdalnie.

Rzecz rozbija się o to, że 3 lata temu miałeś walidne argumenty. Obecnie
pękają w wielu miejscach. nagle okazuje się że można ładować samochód z
pominięciem węgla. To bardzo boli wszystkich, któzy dopieszczali swoje
teorie spiskowe tyle lat. Wiec wymyślili opony. Tak, opony nas zabijają.

>> Odwrotnie. Ponieważ z obserwacji większego osiedla domków wynika, że
>> samochody stoją głównie *pod* domem w dzień, takie podejście ma sens.
> A kiedy jeżdzą? W nocy?

Po zakończeniu pracy, czyli po południu.

>> Bo nie widzisz dynamiki zmian. Prąd w ciągu dnia, zasilający samochód
>> z paneli to nie jest bredzenie (3 lata temu bym tak powiedział) tylko
>> konkretna możliwość.
> Na chuj mi samochód który się ładuje jak go potrzebuję

Nie dostrzegasz że pojawiła się grupa społeczna, typu księgowe,
programiści, graficy, agenci ubezpieczeniowi itd itp którym samochód w
południe jest zbędny, bo pracują w domu. Ale po południu chętnie skoczą
nad jeziorko, do sklepu itd.

Tej grupy *prawie* nie było 3 lata temu. Obecnie to już jakiś zauwazalny
procent. Im samochód elektryczny nie jeździ na węgiel.

> jeździć po nocach? Nie każdy jest dostawcą świeżych bułek na rano do
> sklepu.

Nie każdy też codziennie spawa statki 800km dalej.

>> Zawdzięczamy to wybuchowi PV, covidowi i zmianie mentalności pracodawców.
> Chuja tam zawdzięczamy. Już po koronapierdolcu i korki są jak były
> wcześniej.

Bo część zawodów zupełnie niepotrzebnie wróciła do pracy. W dużej częsci
to problem psychiatryczny pracodawcy. Ci starszj daty myśla, że pozew
przygotowany w domu jest gorszej jakości, niż ten w pracy, w garniaku.
To też się zmieni. Wymrą z czasem.

>> 3 lata temu tak.
> Dalej tak. Sprawdź ile jest paliw kopalnych w "miksie".

Ale mu zyjemy w kraju, który przeżywa obecnie średniowecze energetyczne.
Niech Ci to nie przesłoni obrazu ogólnego. Twierdzenie, że elektryk to
węglowóz jest nieprawidłowe, bo sporo energi pozyskujemy inaczej (jako
ludzkośc, nie ten zadupiasty kraj) i sporo energi od kilku lat
pozyskujemy czysto i lokalnie, tylko nie mamy co znią zrobić. I tu
wchodzi powerwall na kółkach.

>> Jak postawią elektrownie jądrową (a postawią za życia moich wnuków) to
>> dalej tak bedzie?
> Jak powstaną to pogadamy.

To bedzie za późno. Wykupią nas.

> Obstawiam, że wtedy może się okazać, że już
> elektryki nie będą takie cool.

Będą jedyną formą transportu. Zerknij na to jak ciasne są przepisy
obecnie dla spalinowych, a będzie gorzej.

> Na razie w polsce bardziej obciążają
> środowisko niż sprawna spalinka nawet z normą euro V.

Takiego twierdzenia nikt tutaj nie udowodnił. Do tego wymagane są
liczby, a one w tym wątku zastępowane są słowami "ekofaszysta, węglowóz"
itd oraz podpieraja się masą nieobiektywnych wypocin z gównoportali.

Dlatego tak bardzo chciałbym poznać ile biliardó ton tych opon rocznie,
więcej ścierają elektryki nad spalinowe.

> Nie mówiąc już o
> LPG, gdzie z odwłoka wychodzi prawie sama para wodna i CO2 z niewielkimi
> domieszkami NOX. I te NOx jest szkodliwe.

Za spalinowych pozostałych nie wychodzi nic szkodliwego?

> Należy policzyć jak bardzo i
> czy warto się spinać. W sensie ile powodują dodatkowych zgonów rocznie
> (ale konkretnie NO2, a nie "smog"). Wtedy można stwierdzić czy lepiej
> trochę NOx czy więcej CO2.

No to proszę o wyliczenia, w tu w kółko "ekofaszyści" i "dużo".

Ale ile?

>>> W takim razie jest jeszcze bardziej ekologicznie bez sensu - wywalono
>>> w chuj energii i materiałów w pisdu.
>> Dokładnie. Z tych powodów sprzedajce samochody salony cienko przedły.
> Salony cięko przędły bo przez koronapierdolca firmy ograniczały wszelkie
> wydatki czekając co się będzie działo. Dotknęło to nie tylko floty.

I nic do rzeczy nie ma fakt, że ludzie nie jeździli swoimi samochodami,
przez co rok dłużej poczekamy na nie na rynku wtórnym?

>> Super. Nic lepszego niż COVID dla smogu nie było.
> Było ale się skończyło. I nie jest to prawda - ten smog powoduje głównie
> niska emisja. I jeśli coś pomogło (a chyba w zimę niespecjalnie) to
> akcje "zmień płeć";)

Przeczysz sam sobie. Jeśli zamienili na pomy ciepła to są to
"węglopompy". Jeśli zmienili na pellet, to pył jest na wysypiskach i
dogrzewają meblami w kominku. Jesli palą gaz, to dowalają do globalnego
ocieplenia bo gaz generuje dodatkowy CO2 w obiegu.

Ogólnie problemem nie są elektryki, tylko zapaść rozwoju energetyki w
tym kraju i kolejne ekipy imbecyuli u władzy. Proponuje szukać tam
problemu, nie w biliardach ścieranych opon.