Re: Zawór zamiast korka spustowego w misce oleju silnikowego

eGospodarka.pl › Grupy › pl.misc.samochody › Zawór zamiast korka spustowego w misce oleju silnikowego › Re: Zawór zamiast korka spustowego w misce oleju silnikowego

Path: news-archive.icm.edu.pl!agh.edu.pl!news.agh.edu.pl!newsfeed2.atman.pl!newsfeed.
atman.pl!goblin1!goblin.stu.neva.ru!eternal-september.org!feeder.eternal-septem
ber.org!news.eternal-september.org!.POSTED!not-for-mail
From: "Pszemol" <P...@P...com>
Newsgroups: pl.misc.samochody
Subject: Re: Zawór zamiast korka spustowego w misce oleju silnikowego
Date: Wed, 14 May 2014 07:46:54 -0500
Organization: prywatna
Lines: 4
Message-ID: <lkvoi6$h0d$1@dont-email.me>
References: <lkmi66$g1l$1@dont-email.me> <536f325f$0$2244$65785112@news.neostrada.pl>
<lknc5f$i79$1@node2.news.atman.pl>
<d...@g...com>
<lknrsq$ur7$1@node1.news.atman.pl> <lknsf4$i2c$1@dont-email.me>
<lknu4r$1l2$1@node1.news.atman.pl> <lknulv$228$1@dont-email.me>
<g...@n...chmurka.net> <lkt285$rdr$1@dont-email.me>
<g...@n...chmurka.net>
Reply-To: "Pszemol" <P...@B...com>
Mime-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; format=flowed; charset="iso-8859-2"; reply-type=original
Content-Transfer-Encoding: 8bit
Injection-Date: Wed, 14 May 2014 12:45:58 +0000 (UTC)
Injection-Info: mx05.eternal-september.org;
posting-host="46b7e28c0c9ab43db7ba4da3f4414a28";
logging-data="17421";
mail-complaints-to="a...@e...org";
posting-account="U2FsdGVkX18b5Ds3QLLa7A+RUJpT/fNM"
X-MimeOLE: Produced By Microsoft MimeOLE V14.0.8117.416
In-Reply-To: <g...@n...chmurka.net>
X-Newsreader: Microsoft Windows Live Mail 14.0.8117.416
Importance: Normal
Cancel-Lock: sha1:DJ0fQib467bIaVRmnE8ah7M2v+E=
X-Priority: 3
X-MSMail-Priority: Normal
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.samochody:2532914
[ ukryj nagłówki ]
"Adam Wysocki" <g...@s...invalid> wrote in message
news:gof.pms.1400054787@news.chmurka.net...
> Pszemol <P...@p...com> wrote:
>
>> A nie zostało jakiegoś brudu ze starego filtra na obudowie
>> silnika? Stara uszczelka czy coś? Była czysta, gładka powierzchnia?
>
> Czysta, gładka powierzchnia, a uszczelka zwilżona olejem. Fakt że
> trudny dostęp i ciężko było dokręcić mocno ręką.

No rozumiem, ale cały dowcip polega na tym, że honda swoje
filtry wcale nie każe dokręcać "mocno", nawet ręką...
Honda daje instrukcję aby po zetknięciu się uszczelki z obudową
silnika zrobić tylko 3/4 obrotu i koniec. To nawet nie jest mocno.